Auto verkopen zonder keuring? Zo doe je het 100% legaal in België

“Auto verkopen zonder keuring”, het klinkt als een kortere weg naar snel geld, maar de realiteit is dan echter iets ingewikkelder. De Belgische technische controle werd recent strenger, wachttijden lopen op tot meer dan drie weken en professionele opkopers uit de exportmarkt verdringen zich om oudere wagens met gebreken te spotten. Daardoor vragen steeds meer Vlaamse particulieren zich af: mag ik mijn auto verkopen zonder keuring, en hoe pak ik dat wettelijk aan?

In dit artikel ontdek je hoe je toch veilig én correct je ongekeurde auto verkoopt, zonder onaangename verrassingen achteraf. We gidsen je langs vijf legale verkooproutes, tonen welke documenten je wel verplicht moet meegeven, en leggen uit waarom verkopen zonder keuring niet altijd een shortcut is, maar wél slim kan zijn, mits je het juist aanpakt.

Heb je toch besloten om naar het keurings­station te gaan? Klik dan even door naar onze uitgebreide handleiding “Belgische autokeuring 2025: regels, updates & goede voorbereiding”. Zo ga je perfect voorbereid de lijn in zonder tijd of geld te verliezen.

De basisregel is glashelder: in België moet een wagen, die op naam van een particulier staat, binnen de twee maanden vóór verkoop langs de technische controle. Toch duiken er uitzonderingen op in het Wetboek Wegverkeer én in de praktijk van de exportmarkt. Hieronder maken we die nuances juist concreet.

Let op: Wanneer het voertuig minder dan 2 maanden geleden volledig werd gekeurd en je beschikt over een groen keuringsbewijs, volstaat bij verkoop een zogenaamde visuele keuring (“administratieve keuring”). Dat betekent dat enkel identiteit en papieren gecontroleerd worden, en een volledige technische controle niet opnieuw hoeft. Dit bespaart kosten én tijd bij snelle verkoop.

Meer weten over je auto verkopen in België? Deze 8 tips maken het verschil in 2025. Lees snel ons artikel over auto verkopen.

Een ongekeurde auto rechtstreeks aan een andere particulier verkopen is illegaal. De koper kan het voertuig niet inschrijven bij de DIV zonder een geldig keuringsattest, Car-Pass en roze formulier. Jij blijft dus juridisch verantwoordelijk voor alle boetes, ongevallen of fiscale heffingen tot de auto officieel op zijn naam staat. Besluit: wil je auto verkopen zonder keuring aan een particulier, dan zit er maar één ding op. Eerst naar het keuringsstation of een andere verkooproute kiezen.

Bij overdracht aan echtgenoot, wettelijk samenwonende partner of (klein)kind met behoud van de kentekenplaat is geen tweedehandskeuring vereist. De overdracht kan rechtstreeks via de verzekering:

Deze uitzondering geldt uitsluitend wanneer:

• De nummerplaat van Europees formaat is (7 tekens) en overgedragen wordt
• De overdracht gebeurt tussen toegelaten familieleden
• Er geen nieuwe nummerplaat wordt aangevraagd

Kies je toch voor een nieuwe nummerplaat, dan volstaat een administratieve keuring in plaats van een volledige tweedehandskeuring.

De wet maakt wél ruimte voor een verkoop aan een professional: een merkdealer, erkende tweedehands­handelaar of gescreende opkoper. Handelaren en dealers volgen vaak specifieke procedures bij het kopen van ongekeurde auto’s. Zij beschikken over een “handelaarsplaat” (of z-plaat in de volksmond) en kunnen het voertuig vervoeren zonder onmiddellijke herkeuring. De verantwoordelijkheid voor technische controle, inschrijving en eventuele reparaties verschuift dan contractueel naar hen.

Bij de verkoop aan een professional stel je een contract op waarin de overdracht van verantwoordelijkheden duidelijk wordt vastgelegd. Je moet het inschrijvingsbewijs voorleggen aan de dealer of handelaar. Een Car-Pass is NIET verplicht bij verkoop aan een professionele koper uit de automobielsector.

Bij verkoop voor export of als donor­voertuig voor onderdelen geldt een aparte regeling. Een erkende export­opkoper mag de auto op een trailer laden en buiten België uitvoeren zonder recente keuring. De buitenlandse inschrijving gebeurt pas na een nieuwe controle in het land van bestemming. Verkoop je echter aan een particulier die “misschien ooit export plant”, dan zit je opnieuw in het rode vak: zonder Belgisch keuringsbewijs en Car-Pass blijft de transactie verboden.

Laten we bekijken hoe je de prijszetting voor zo’n ongekeurde wagen aanpakt zonder jezelf uit de markt te prijzen, en hoe je tegelijk vertrouwen opbouwt bij professionele kopers.

Misschien wil je de discussie gewoon vermijden en gewoonweg naar de keuring. In dat geval loont het om het proces slim aan te pakken, want wachttijden lopen op en een herkeuring kost je extra.

1. Plan buiten de piekuren: vroeg in de ochtend of net vóór sluiting dalen de rijen vaak met een derde.
2. Maak een afspraak voor een “ pré-check” bij je garagist: voor ± € 50 detecteert hij lampjes, bandenslijtage of foutcodes die steevast voor een rode kaart zorgen. Dat bespaart je de herkeuring (€ 16,00) en dubbele rit.
3. Totaal bugdet: reken op € 50 – € 75 voor de controle, € 10,80 voor de Car-Pass-update en eventuele kleine herstellingen. Vergeet niet bij het berekenen van de totale kosten ook rekening te houden met bijkomende kosten zoals een herkeuring.

Als de geldigheid van de keuring verloopt voordat de auto verkocht is, moet je de wagen opnieuw laten keuren om aan de wettelijke vereisten te voldoen.

Zodra het groene keuringsbewijs op tafel ligt, schuif je opnieuw naar het particulier verkopen-vakje en mag de wagen binnen twee maanden naar de nieuwe eigenaar. Klaar om over papierwerk te spreken?

Zonder recente technische controle kom je al wat weg, maar zonder papierwerk nergens. Deze checklist maakt het verschil tussen een vlotte verkoop en een auto die weken op je oprit blijft staan.

• Car-Pass: Car-Pass: officieel document dat de kilometerstand garandeert; verplicht enkel bij verkoop van een particulier aan een andere particulier of van een vakman aan een particulier. NIET verplicht bij verkoop van particulier aan vakman (bron: fgov).
• Inschrijvingsbewijs (deel A & B): nodig voor uitschrijving én voor de professionele koper om de wagen te transporteren. Je moet het inschrijvingsbewijs voorleggen bij de verkoop.
• Gelijkvormigheidsattest (COC): attest dat het voertuig ooit werd goedgekeurd voor de EU. Dit dient als bewijs en moet worden voorgelegd aan de koper. Opkopers controleren dit om exportproblemen te vermijden.

Verkoop je aan een export­opkoper, vraag dan het roze formulier “aanvraag tot inschrijving zonder keuring” bij het keuringsstation. Je kunt daar ook een speciaal vignet krijgen als bewijs dat het voertuig de technische keuring heeft doorstaan. Dit vignet is meestal twee maanden geldig en moet binnen die periode worden gebruikt voor de aanvraag tot inschrijving.

Sommige landen eisen bovendien een Euro-emissievignet of LEZ-bewijs. Voeg die toe aan je map: zo stijgt je “oude auto” meteen in waarde op de internationale markt.

Professionals vragen vaak de eerste aankoopfactuur om bouwjaar en btw-status te verifiëren. Sluit je de deal met een particuliere buitenlandse koper, dan is een waterdicht verkoopovereenkomst cruciaal voor je eigen aansprakelijkheid. Zorg ervoor dat het contract alle belangrijke details vermeld, zoals de staat van de auto en de afwezigheid van een keuring.

Wie geen zin, of tijd, heeft om de technische controle te doorlopen, belandt al snel bij de vraag: “Waar kan ik mijn auto verkopen zonder keuring?” In België bestaan er vijf legale paden. Hieronder ontdek je welke het best bij jouw situatie past.

De klassieker. Een professionele opkoper, handelaar of dealer met BTW-nummer en export­vergunning koopt voertuigen “in de staat waarin ze zich bevinden” en regelt de uitvoer. Handelaren en dealers kopen vaak een breed aanbod aan voertuigen op, ook zonder keuring. Jij levert de wagen, het inschrijvingsbewijs en de Car-Pass aan. Hij zorgt voor transport, douanedocumenten en het beruchte roze formulier. De prijs ligt doorgaans lager dan de particuliere marktwaarde, maar je wint tijd én vermijdt boetes voor een verlopen keuringsbewijs. Ideaal voor wie een snelle, zorgeloze deal zoekt.

Platforms als “wij-kopen-auto’s” of “car-buyer” combineren een digitale waardebepaling met een netwerk van erkende dealers. Deze platforms brengen vraag en aanbod efficiënt samen, zodat je eenvoudig je auto kunt verkopen zonder keuring. Je vult merk, bouwjaar en kilometerstand in. Na ongeveer een uur krijg je een bod. Ga je akkoord, dan komt een takelwagen de auto gratis laden, zelfs als hij niet meer start.

Het verkoopproces via deze platforms gaat vaak snel, meestal binnen 24 uur. Het bedrag wordt per bankoverschrijving gestort vóór de wagen de straat uitrolt. Groot voordeel: geen transport regelen of technische keuring plannen. Nadeel: je kunt niet echt onderhandelen; het algoritme beslist. Wat soms in je voordeel kan zijn maar ook soms in je nadeel.

Is jouw oude auto economisch total-loss of verroest tot op de dorpel, dan kan je hem gratis, soms met extra premie, aan een erkend centrum voor recyclage afstaan. Je ontvangt een verklaring van vernietiging waarmee de inschrijving bij DIV wordt geschrapt en de verkeersbelasting automatisch stopt. De waarde is hier symbolisch, maar je bent in één beweging verlost van alle risico’s.

B2B-veilingen zoals BCA of Autorola brengen vraag en aanbod van kopers en verkopers samen. Jij uploadt 10 foto’s, vermeldt eerlijk dat de wagen “niet gekeurd” is, en kiest een reserve­prijs.

Het veilingproces verloopt als volgt: wordt de reserveprijs gehaald, dan regelt het platform de factuur, de verrekening van hun commissie en het transport. Deze optie levert vaak een hogere verkoopprijs op dan de standaard opkoper, maar je moet wel een paar dagen wachten op het eindbod.

Unieke velgen, een zeldzame turbo­benzine of een intacte versnellingsbak kunnen meer waard zijn dan de complete wagen. In dat geval loont het om contact op te nemen met een merk­specialist of tuner. Hij haalt bruikbare delen uit, betaalt contant of via rekening, en zorgt voor de administratieve overdracht van het wrak. Zorg ervoor dat het contract duidelijk vermeld welke onderdelen verkocht worden en onder welke voorwaarden. Dit is een niche­markt, reken op meer zoekwerk maar soms verrassend hoge opbrengsten.

Zodra koper en verkoper het over de verkoopprijs eens zijn, komt het op geld én papierwerk aan. De veiligste weg blijft een bank­overschrijving. Kies voor een instant-transfer; de koper toont je ter plaatse het confirmatie­scherm, jij controleert of het bedrag “in behandeling” staat op je eigen banking-app en overhandigt pas daarna de sleutel. Zo vermijd je valse cash of ongedekte cheques, én beschik je meteen over een bewijs van ontvangst voor je boekhouding.

Na de betaling volgt de vrijwaring: het administratief bewijs dat jij niet langer eigenaar bent van het voertuig. Ga samen naar het dichtstbijzijnde DIV-loket of gebruik de online module via Mijn e-gov. Schrappen kan in vijf minuten: je levert de nummerplaat in, ontvangt een schrappings­attest, en beslist of je de plaat laat vernietigen of later opnieuw gebruikt. Vanaf dat moment stopt jouw verzekering automatisch en wordt de verkeersbelasting pro rata terugbetaald.

Een wagen verkopen zonder keuring betekent niet dat je achteraf elke verantwoordelijkheid kwijt bent. In sommige gevallen kun je zelfs een boete krijgen als je niet aan de wettelijke verplichtingen voldoet, bijvoorbeeld als je geen car-pass of keuring voorziet waar dat verplicht is. Het is dus belangrijk dat je weet welke risico’s er zijn bij het verkopen zonder keuring.

In België geldt géén vaste termijn van twee jaar voor verborgen gebreken. De koper moet het gebrek binnen een ‘korte termijn’ na ontdekking melden. Hoe kort die termijn precies is? Dat hangt af van het geval en wordt uiteindelijk beoordeeld door de rechter.

Vergeet ook je verzekering niet. Een eenvoudige mail volstaat vaak om de polis op te zeggen, maar doe dit pas nadat de nummerplaat effectief is geschrapt.

Tot slot de verkeersbelasting. Wie zijn wagen verkoopt vóór het einde van de lopende periode kan via My Minfin of per formulier een terugvordering indienen. Dat lukt alleen wanneer de nummerplaat correct is uitgeschreven. Doe je dit niet, dan blijf je belasting verschuldigd voor een auto die niet meer in je bezit is.

Een auto verkopen zonder keuring is niet per definitie illegaal, maar vereist een goed begrip van de spelregels. Je kunt gerust je auto verkopen zonder keuring, zolang je de regels volgt en de juiste procedures hanteert. Verkoop aan een particulier? Dan is een geldige keuring verplicht. Wil je de wagen liever kwijt zonder nog naar het keuringsstation te gaan? Dan zijn professionele opkopers, export, sloop of onderdelenverkoop de opties.

Met een Car-Pass, inschrijvingsbewijs, duidelijke verkoopovereenkomst en correcte schrapping van je nummerplaat sluit je alles veilig en wettelijk af. Zo vermijd je achteraf problemen met verkeersbelasting, verzekeringen of verborgen gebreken.

Wens je meer te weten over met wat je echt allemaal rekening moet houden bij het verkopen van je wagen? Lees dan zeker ons 8 onmisbare tips!