Winterbanden of all season banden? Wat kies je écht in België

In België zijn winterbanden nog altijd de veiligste optie voor wie regelmatig de baan op moet in koude, natte of gladde omstandigheden. All season banden zijn een goede middenweg, maar leveren minder prestaties bij extreme weersomstandigheden. Wie echt veilig wil rijden in de winter, kiest voor een echte winterband met sneeuwvlok-label. Toch kunnen vierseizoenenbanden een slimme keuze zijn voor wie weinig rijdt, vooral in de stad blijft, en niet naar het buitenland moet.

We wonen niet in de Alpen. En de sneeuwval in België is doorgaans beperkt. Toch zit ons klimaat vol verrassingen: natte ochtenden, plotse vrieskou, ijzel of mist tijdens de ochtendspits. Op zulke momenten zijn goede banden geen luxe, maar een noodzaak.

Veel Belgische bestuurders vragen zich elk najaar af: “Kies ik nu best winterbanden of all season banden?”

Het antwoord hangt af van je rijgedrag, je bestemmingen én hoe vaak je de baan op moet bij minder dan 7°C. Want hoewel vierseizoenenbanden intussen sterk verbeterd zijn, blijft het een compromis. En compromissen werken niet altijd bij veiligheid.

In deze gids nemen we je stap voor stap mee in de vergelijking tussen beide soorten banden, met één centrale vraag in het achterhoofd:

“Wat werkt écht in ons Belgisch klimaat?”

Je ontdekt:

• Hoe winterbanden en all season banden technisch verschillen

• Wanneer je beter kiest voor een hybride band (of net niet)

• Welke impact je bandenkeuze heeft op de keuring, verzekering en buitenlandse reizen

We helpen je om de juiste banden te kiezen, zonder TE technisch te worden, maar met heldere info.

Als je twijfelt tussen winterbanden of all season banden, is het belangrijk te begrijpen hoe beide soorten technisch van elkaar verschillen. Hoewel ze op het eerste gezicht sterk lijken, zijn ze ontworpen met een ander doel. En dat voel je. Zeker op een koud, nat wegdek in België.

Winterbanden zijn speciaal ontwikkeld om te presteren bij lage temperaturen. Zodra het kwik onder de 7°C zakt, zie je het verschil in grip, stabiliteit en remafstand.

Wat maakt een winterband zo effectief?

• Zachte rubbersamenstelling

  Het rubber blijft soepel bij kou. Hierdoor behoudt de band meer contact met het wegdek en biedt hij betere grip, zelfs bij vriesweer.

• Diepe groeven en veel lamellen

  Deze zorgen voor een betere afvoer van water, modder en sneeuw. De lamellen bijten zich vast in het wegdek en verkleinen zo het risico op slippen of aquaplaning.

• Betere prestaties bij gladheid

  Op een bevroren brug of natte ochtend rijdt een winterband merkbaar stabieler dan een zomerband of all season band.

In combinatie met aangepaste bandenspanning en voldoende profiel (>4 mm) levert de winterband bij ons Belgisch winterweer veruit de beste prestaties.

All season banden, ook wel vierseizoenenbanden genoemd, zijn ontworpen als oplossing voor wie geen twee sets banden wil gebruiken. Ze combineren eigenschappen van zomer- en winterbanden, waardoor je niet hoeft te wisselen per seizoen.

Wat moet je weten over deze hybride band?

• Gemaakt voor zowel zomer als milde winter
  All season banden zijn afgestemd op temperaturen tussen -5°C en 25°C. Perfect dus voor wie hoofdzakelijk in stedelijke regio’s rijdt zonder zware sneeuwval.

• Gemiddelde prestaties bij alle weersomstandigheden

  In regen of lichte vorst bieden ze redelijke grip, maar bij echte gladheid of sneeuw verliezen ze het van winterbanden.

• Wettelijke goedkeuring via labels

  De beste all season banden dragen tegenwoordig het 3PMSF-symbool (sneeuwvlok in bergpictogram), waardoor ze ook erkend worden als winterbanden in veel Europese landen. Toch blijft voorzichtigheid geboden in strenge winterse omstandigheden zoals bergpassen of sneeuwval.

All season banden zijn een slimme keuze… maar niet voor iedereen. Ze combineren kenmerken van zomer- en winterbanden, wat handig klinkt, maar toch ook beperkingen heeft. In sommige situaties zijn ze echter ideaal vooral als je rijgedrag beperkt is en je niet vaak in extreme weersomstandigheden terechtkomt.

Dus ja, all season banden hebben zin, maar enkel als je situatie erom vraagt.

Rijd je zelden grote afstanden? Dan kom je waarschijnlijk zelden in situaties waar een specifieke winterband nodig is. Denk aan:

• Korte ritten in de stad of naar de supermarkt
• Weinig snelwegverkeer of hoge snelheden
• Zelden onderweg bij sneeuw, ijzel of vorst

In dat geval biedt een goede hybride band zoals een kwalitatieve all season band voldoende veiligheid én gemak. Zeker wanneer je voertuig tijdens de winter vooral op de oprit of in de garage staat.

Niet iedereen heeft zin in het halfjaarlijks seizoensgebonden wisselen van banden. All season banden kunnen dan een budgetvriendelijke oplossing zijn, zonder in te boeten op basisveiligheid. Wanneer zijn ze écht geschikt?

• Je rijdt vooral in stedelijke regio’s of vlakke gebieden

  Waar sneeuw zelden blijft liggen en strooidiensten snel uitrukken.

• Je plant geen skireizen of bergachtige roadtrips

  Want daar heb je vaak échte winterprestaties nodig.

• Je wil tijd, geld en opslagruimte besparen

  Geen gedoe meer met afspraken bij de garage of een tweede set velgen.

• Je hebt een tweede gezinswagen die maar af en toe rijdt

  En die je gewoon correct verzekerd en gekeurd wil houden, zonder veel extra kosten.

In deze gevallen zijn vierseizoenenbanden de beste keuze qua balans tussen gemak, kostprijs en prestaties.

Toch liever volledige controle bij vriesweer of bergachtig terrein? Dan blijft een echte winterband de beste optie. Het blijft een afweging tussen praktisch gemak en optimale prestaties bij extreme omstandigheden.

De Belgische winter lijkt op het eerste zicht mild. Maar schijn bedriegt. Het is net die onvoorspelbaarheid: mist, motregen, nat wegdek en plotse temperatuurval, die onze wegen verraderlijk maakt.

In zulke omstandigheden zijn het net de winterbanden die blijven presteren, waar all season banden hun limieten tonen.

Hoe groot is het verschil écht?

Testen tonen aan dat een auto met winterbanden bij 5°C op nat wegdek gemiddeld 25 tot 30% korter remt dan een wagen op all season of zomerbanden. Concreet:

• Remweg bij 50 km/u op nat asfalt bij 5°C:

  • Winterbanden: ± 26 meter

  • All season banden: ± 33 meter

  • Zomerbanden: ± 39 meter (Bron: ADAC bandentest)

Dat verschil van enkele meters kan letterlijk het verschil betekenen tussen een bijna-aanrijding en een zwaar ongeval.

Daarnaast merk je het ook aan je rijgedrag:

• In bochten houden winterbanden beter hun lijn.

• Bij een plotse uitwijkmanoeuvre reageert de wagen stabieler.

• Op nat wegdek heb je meer controle over je stuur, ook bij lage snelheden.

In een typisch Belgische ochtendspits met regen en 3 graden, zullen winterbanden presteren waar all season banden het laten afweten. Zeker als je dagelijks de baan op moet.

Niet elke all season band wordt automatisch aanvaard als volwaardige winterband. Zowel in België als in het buitenland gelden specifieke regels rond markering, profiel en prestatie. Wie denkt dat eender welke vierseizoenenband voldoet, riskeert tijdens een keuring of ongeval wel eens voor verrassingen te staan.

Om wettelijk als winterband te worden beschouwd, moet een band minstens het M+S-label dragen. M+S staat voor Mud & Snow en wijst op een grover profiel. Maar: die aanduiding is niet beschermd of gestandaardiseerd. Elk merk mag dit label gebruiken, ook op banden zonder echte wintereigenschappen.

Daarom geldt in veel Europese landen intussen een striktere voorwaarde:

de aanwezigheid van het 3PMSF-symbool (Three Peak Mountain Snowflake).

Dit sneeuwvlokje in een bergpictogram bewijst dat de band effectief getest is op prestaties bij sneeuw en koude.

• In België is dit nog niet verplicht, maar wie naar Duitsland, Oostenrijk of Italië rijdt, moet verplicht beschikken over banden met 3PMSF-markering bij winterse omstandigheden.

• Rijd je daar rond op all season banden zonder sneeuwvlok, dan riskeer je een boete én aansprakelijkheid bij ongevallen.

Tip: Bij de autokeuring in 2025, wordt niet alleen je profieldiepte gecontroleerd, maar ook de algemene staat van je banden. Zorg dus dat ze niet alleen wettelijk, maar ook qua veiligheid in orde zijn.

En vergeet de minimale profieldiepte niet:

• In België: wettelijk minimum = 1,6 mm

• Aangeraden voor winterbanden: minstens 3 à 4 mm

Niet onbelangrijk: ook je verzekering kijkt naar je banden.

Bij een ongeval in winterse omstandigheden kunnen verzekeraars nagaan of je voertuig was uitgerust met geschikte banden. Is dat niet het geval, dan kan je eigen tussenkomst beperkt worden, of erger: de aansprakelijkheid volledig bij jou gelegd worden.

Dat geldt zeker voor jonge bestuurders of mensen met een omniumverzekering.
Meer hierover lees je in ons artikel over de autoverzekering voor jonge bestuurders.

All season banden zonder sneeuwvloklabel? Dan heb je geen garantie op volledige dekking bij een ongeval op een gladde weg, vooral in het buitenland.

All season banden lijken ideaal: geen seizoenswissel, geschikt voor elk weertype, én… wintersport?

Dat laatste verdient nuance. Want zodra je de grens oversteekt richting sneeuwzekere gebieden, gelden strengere regels. In veel Europese landen zijn winterbanden verplicht en dan telt niet elke all season band mee.

Een citytrip naar Berlijn of een skiweek in de Alpen? Check op voorhand of je banden aan de eisen voldoen. Hieronder een handig overzicht:

Duitsland: situationele verplichting

• Winterbanden zijn verplicht bij winterliche Verhältnisse (sneeuw, ijs, rijm, modderige sneeuw).

• All season banden mogen maar enkel als ze het 3PMSF-symbool (sneeuwvlokje in bergpictogram) dragen.

• Zonder dat symbool? Je riskeert een boete van €60 tot €120 en bent volledig aansprakelijk bij een ongeval.

• Sneeuwkettingen verplicht in specifieke zones (bord B26).

Oostenrijk: seizoensgebonden verplichting

• Tussen 1 november en 15 april zijn winterbanden verplicht bij winterse omstandigheden.

• All season banden zijn enkel geldig als ze minstens M+S én het 3PMSF-symbool dragen.

• Boetes tot €5.000 zijn mogelijk bij overtreding vooral bij een ongeval of controle.

• Sneeuwkettingen verplicht als aangegeven, vooral in bergpassen. Vergeet ook niet: in Oostenrijk moeten je banden minimaal 4 mm profiel hebben bij wintergebruik.

Frankrijk: Loi Montagne II

• In 48 departementen (vooral Alpen, Jura, Pyreneeën) zijn tussen 1 november en 31 maart:

  • Winterbanden of all season banden mét 3PMSF-symbool verplicht.

  • Ofwel: je moet sneeuwkettingen in je wagen hebben.

Deze verplichting wordt aangeduid met borden “équipements spéciaux obligatoires”. Zonder geldige banden riskeer je niet alleen een boete (€135), maar bij een ongeval kan je verzekeraar zich terugtrekken.

Je weet nu wat winterbanden en all season banden kunnen. Maar… welke set past het best bij jouw voertuig, rijstijl en omgeving?

Tijd om het concreet te maken. Want de juiste banden kiezen doe je niet alleen op basis van prestaties, maar ook op hoe, waar en wanneer je rijdt.

Checklist: welk type bestuurder ben jij?

Of je nu pendelt naar Brussel of sporadisch de baan op gaat richting Ardennen — jouw rijgedrag bepaalt de beste keuze.

Ik rijd vooral in de stad of op vlakke wegen

• Dan zijn all season banden vaak voldoende, zeker als je beperkt rijdt en geen wintersport plant.

Ik doe jaarlijks +15.000 km, ook op snelwegen of buiten de spits

• Ga dan voor een aparte set winterbanden én zomerbanden: ze leveren betere grip en gaan langer mee.

Ik woon in een landelijke regio met hellingen of schaduwrijke wegen

• Speel op zeker met winterbanden in het koude seizoen. Bij ijzel of vorst is betere grip cruciaal.

Ik ga op wintersport of rijd vaak naar het buitenland

• Kies voor winterbanden met sneeuwvlok-label (3PMSF). All season is niet altijd voldoende.

Ik wil geen twee keer per jaar wisselen of opslag regelen

• Dan zijn vierseizoenenbanden praktischer. Kies dan wel voor de beste all season banden met goede testresultaten.

Vergeet niet je bandenmaat te controleren voordat je iets aankoopt. Die staat vermeld op de zijkant van je huidige band (bv. 205/55 R16).

Wat doen grote merken? (Michelin, Continental…)

Ook bandenfabrikanten spelen in op het hybride gebruik van all season banden. Enkele trends:

• Michelin zet in op de CrossClimate-serie: een all season band met bijna wintercapaciteiten, populair in landen als België en Nederland.

• Continental blijft sterk in klassieke winterbanden met de WinterContact-reeks, maar biedt ook AllSeasonContact als compromis.

• Goodyear, Vredestein en Pirelli brengen telkens een band op de markt die scoort op grip, slijtage en nat wegdek met steeds betere testresultaten.

Maar let op: zelfs topmerken erkennen dat echte winterprestaties nog altijd bij speciaal ontworpen winterbanden liggen.

Wil je nog dieper duiken in de timing van bandenwissels en temperatuurregels? Lees dan zeker onze gids over wanneer winterbanden leggen in België.

Eigenschap	Winterbanden	All season banden
Grip bij sneeuw en ijs	⭐⭐⭐⭐⭐ (optimaal)	⭐⭐⭐ (voldoende bij lichte sneeuw)
Prestaties bij nat wegdek	⭐⭐⭐⭐⭐	⭐⭐⭐⭐
Prestaties bij warm weer	⭐⭐ (snelle slijtage)	⭐⭐⭐⭐ (geschikt voor Belgische zomers)
Rubbersamenstelling	Speciaal ontworpen voor lage temperaturen	Compromis tussen zomer- en winterrubber
Profiel en lamellen	Diepe groeven + veel lamellen voor betere grip	Minder uitgesproken profiel, geschikt voor elk seizoen
Slijtage	Langere levensduur bij seizoenswissel	Snellere slijtage bij intensief gebruik
Wettelijk geldig bij wintersport	Ja (met sneeuwvloklabel)	Enkel met 3PMSF-symbool (niet alle modellen)
Seizoensgebonden wisselen nodig	Ja (twee keer per jaar)	Nee (jaarrond gebruik)
Opslagruimte nodig	Ja (tweede set banden of velgen)	Nee
Aankoopkost (vier banden)	€300 – €900 + wisselkosten	€350 – €950 (éénmalig)
Beste keuze voor…	Veelrijders, plattelandswegen, wintervakanties	Stadsverkeer, milde winters, beperkte kilometers

De vraag “Wat is de beste optie: winterbanden of all season banden?” heeft geen zwart-witantwoord. Maar met de juiste informatie maak je wél de veiligste keuze voor jouw situatie.

In een klimaat zoals dat van België: wisselvallig, nat en vaak koud maar zonder extreme sneeuwval, hangt alles af van je rijgedrag, regio en verwachtingen op vlak van prestaties.

Kort samengevat:

• Winterbanden zijn de veiligste keuze bij lage temperaturen, nat wegdek en winterse omstandigheden. Ideaal voor wie veel rijdt, ook buiten de stad of richting het buitenland.

• All season banden zijn handig voor wie weinig kilometers maakt, vooral in stedelijke gebieden, en geen zin heeft in seizoensgebonden wissels. Kies dan wel voor kwaliteitsbanden met sneeuwvloksymbool.

Wat je ook kiest, zorg altijd dat je rijdt met de juiste banden, in goede staat en met voldoende profiel. Alleen zo geniet je van betere grip, kortere remafstanden en gemoedsrust in elk seizoen.

Tijd om je keuze in de praktijk te brengen? Bekijk snel ons ruim assortiment aan tweedehands wagens.

Of lees verder in onze gids: wanneer winterbanden leggen en maak je wagen winterklaar met vertrouwen.

Hebben all season banden zin?

Ja, maar enkel voor wie in milde omstandigheden rijdt. All season banden zijn een praktisch compromis tussen zomer- en winterbanden. Ze zijn nuttig voor bestuurders die weinig kilometers rijden, voornamelijk in de stad, en niet vaak op gladde of besneeuwde wegen komen. Ze zijn niet de beste keuze bij strenge winters of frequente skireizen.

Lees zeker ook ons artikel over wanneer winterbanden leggen.

Wat is beter: winterbanden of all season?

Voor Belgische winterse omstandigheden zijn echte winterbanden beter. Ze hebben een zachtere rubbersamenstelling, meer lamellen en bieden betere grip op natte of ijzige wegen. All season banden presteren degelijk bij milde winters, maar leveren niet dezelfde veiligheid in extreme omstandigheden.

Zijn all season banden toegestaan in Duitsland?

Alleen met het sneeuwvloksymbool (3PMSF). In Duitsland zijn winterbanden verplicht bij winterse omstandigheden. All season banden zijn dus alleen wettelijk toegestaan als ze dat symbool dragen. Enkel “M+S” is sinds 2018 niet meer voldoende. Controleer dit vóór vertrek, of je riskeert een boete of aansprakelijkheid bij een ongeval.

Kun je met all season banden op skivakantie?

Alleen als ze het 3PMSF-symbool dragen, en zelfs dan zijn ze niet altijd voldoende. In landen zoals Oostenrijk en Italië zijn sneeuwkettingen verplicht bij bepaalde weersomstandigheden of bergpassen. Wie op skivakantie gaat, kiest beter voor echte winterbanden in combinatie met sneeuwkettingen.

Lees zeker ook ons artikels over het vignet Oostenrijk en het vignet Zwitserland.

Tot wanneer mag je winterbanden gebruiken in België?

Er is geen wettelijk verbod op het gebruik van winterbanden in België. Je mag ze het hele jaar door gebruiken. Maar zodra de temperatuur boven de 15°C stijgt, slijten ze sneller en presteren ze slechter op droog asfalt. De beste periode om terug te wisselen naar zomerbanden is april.