De euronorm van je auto is vandaag veel meer dan een technische aanduiding. Het bepaalt of je nog mag rijden in lage-emissiezones zoals Antwerpen, Gent of Brussel, waarbij bepaalde voertuigen beperkingen hebben om binnen te komen afhankelijk van hun uitstoot van schadelijke stoffen. Hoeveel verkeersbelasting je betaalt, en hoeveel je tweedehands auto nog waard is.

In dit artikel ontdek je hoe je de juiste euronorm van je voertuig vindt, wat die betekent in België, en welke impact nieuwe normen in 2025 en 2026 zullen hebben – zeker als je met een diesel rijdt of je wagen wilt verkopen.

De euronorm van een auto is een Europese milieustandaard die bepaalt hoeveel schadelijke stoffen een voertuig mag uitstoten. Denk aan CO₂, fijnstof (PM) en stikstofoxiden (NOₓ). Deze norm is van toepassing op zowel dieselauto’s als benzineauto’s en bepaalt de milieuklasse van het voertuig. Hoe hoger de norm (bijvoorbeeld Euro 6 in plaats van Euro 3), hoe strenger de restricties voor uitstoot zijn.

Deze regels zijn sinds 1992 van kracht en worden stapsgewijs aangescherpt. Ze zijn opgelegd door het Europees Parlement om de luchtkwaliteit te verbeteren en de impact van wegverkeer op het milieu te beperken. Elke nieuwe generatie voertuigen moet dus aan strengere voorwaarden voldoen.

In België is de euronorm auto belangrijk om twee grote redenen:

1. Lage-emissiezones (LEZ): Steden zoals Antwerpen, Brussel en Gent hanteren LEZ-voorwaarden die gebaseerd zijn op de euronorm van je wagen. Heb je een oudere diesel zonder moderne norm? Dan mag je het stadscentrum niet meer in, of enkel mits betaling. Wil je meer weten over Lage emissiezone België lees dan zeker ons artikel.
2. Verkeersbelasting en BIV: In Vlaanderen beïnvloedt de euronorm ook hoeveel belasting op inverkeerstelling (BIV) en jaarlijkse verkeersbelasting je betaalt. Auto’s met een lagere uitstoot krijgen vaak een gunstiger tarief.

Kortom: de euronorm is méér dan een technisch label, het bepaalt waar je mag rijden, wat je betaalt en hoe milieuvriendelijk je wagen is.

De euronorm is niet alleen beperkt tot personenwagens. Het geldt voor een ruime reeks voertuigen die op fossiele brandstoffen rijden:

• Personenwagens (benzine, diesel en hybride voertuigen)
• Bestelwagens en lichte vrachtwagens (categorie N1)
• Zwaardere vrachtwagens (categorie N2 en N3)
• Bussen (categorie M2 en M3)
• Bromfietsen, motorfietsen en quads

Afhankelijk van de voertuigcategorie zijn er andere normen en klassen van toepassing. Voor personenwagens gelden emissienormen van Euro 0 tot Euro 6d. Zwaardere voertuigen zoals vrachtwagens en bussen vallen onder aparte normen, zoals EEV of fase V voor industriële voertuigen.
Let op: ook voor elektrische voertuigen wordt ook een euronorm toegekend, al stoten deze in de praktijk geen schadelijke stoffen uit. Ze zijn dus wel automatisch toegelaten in lage-emissiezones.

Wil je weten welke euronorm jouw auto heeft?
Dan vind je dat eenvoudig terug op het inschrijvingsbewijs (vak V9) of via de Car-Pass.

Hoe weet je nu zeker onder welke norm jouw wagen valt? Er zijn meerdere manieren om dit snel te checken, zelfs zonder enige technische kennis. Hieronder een korte uiteenzetting.

De snelste en meest betrouwbare manier?

Kijk naar het inschrijvingsbewijs van je auto, ook wel bekend als de roze of grijze kaart. Zoek naar vak V.9, daar staat de euronorm letterlijk vermeld, bijvoorbeeld “EURO 6d-TEMP”.

Let op: bij oudere voertuigen is dat veld soms leeg. In dat geval kan de emissieklasse worden vastgesteld aan de hand van de datum van eerste toelating, waarbij specifieke data worden gebruikt die overeenkomen met de invoering van de bijbehorende Euronormen.

Staat er geen euronorm op je inschrijvingsbewijs? Geen paniek. Je kunt ook terecht op de Car-Pass, het officiële document dat je meekrijgt bij aankoop of keuring van je wagen. Daar wordt de euronorm auto ook vermeld.

Of je zoekt de datum van eerste inschrijving, waarmee je de norm eenvoudig kunt afleiden (zie tabel hieronder). De datum van de eerste toelating is essentieel voor het identificeren van de euronorm en de emissieklasse van je auto.

En als je ook geen Car-Pass bij de hand hebt? Dan kun je de euronorm ook schatten op basis van de datum waarop de wagen voor het eerst werd ingeschreven in België of de EU.

Onderstaande tabel helpt je om snel te bepalen welke euronorm bij jouw voertuig hoort. Deze gegevens worden ook gebruikt in de meeste LEZ-regels (zoals in Antwerpen, Gent en Brussel) en door de Vlaamse Belastingdienst bij de berekening van je verkeersbelasting of BIV.

Euronorm	Datum eerste inschrijving
Euro 0	Voor 1 juli 1992
Euro 1	Van 1 juli 1992 tot 31 december 1996
Euro 2	Van 1 januari 1997 tot 31 december 2000
Euro 3	Van 1 januari 2001 tot 31 december 2005
Euro 4	Van 1 januari 2006 tot 31 december 2010
Euro 5	Van 1 januari 2011 tot 31 augustus 2015
Euro 6b	Van 1 september 2015 tot 31 augustus 2018
Euro 6c	Van 1 september 2018 tot 31 augustus 2019
Euro 6d-TEMP	Van 1 september 2019 tot 31 december 2020
Euro 6d	Vanaf 1 januari 2021
Euro 6e	Vanaf 1 september 2024
Euro 6e bis	Vanaf 1 januari 2025 (specifiek voor PHEV voertuigen)
Euro 7 / 7A	Verwacht vanaf juli 2025 ,onder voorbehoud. (Bron: Reuters)

De exacte euronorm kan afwijken voor voertuigen die pas later werden ingeschreven in België, zoals ingevoerde wagens. Kijk dus altijd naar de eerste inschrijving in de EU.

Zoals je intussen wel weet, bepaalt de euronorm van je wagen of je nog welkom bent in een milieuzone, zoals een lage-emissiezone (LEZ). Steeds meer Belgische steden weren oudere “vervuilende” voertuigen die te veel schadelijke stoffen uitstoten. Vooral oudere dieselwagens (met een lage euronorm) mogen de stad niet meer in.

Daarnaast is registratie vereist voor bepaalde voertuigen om toegang te krijgen tot lage-emissiezones. Deze registratie kan afhankelijk zijn van de voertuigcategorie en euronorm, zoals vermeld op het inschrijvingsbewijs.

Maar wat zijn de regels precies?

België telt vandaag drie steden met een actieve lage-emissiezones:

• Antwerpen
• Gent
• Brussel

In deze zones gelden toegangsvoorwaarden op basis van de euronorm van je voertuig. Rijd je met een oudere diesel of benzinewagen?

Dan is de kans groot dat je niet zomaar mag binnenrijden. De controle gebeurt automatisch via nummerplaatherkenning. Je kan eenvoudig je nummerplaat ingeven op de officiële websites van steden zoals Brussel, Antwerpen of Gent om meteen te controleren of je voertuig de lage-emissiezone binnen mag.

Elke stad bepaalt zelf welke voertuigen nog toegelaten worden. De toelatingsvoorwaarden hangen af van het type brandstof en de euronorm van je auto.

• Dieselwagens (sinds 2025):
  • Antwerpen: minimaal Euro 5
  • Gent: minimaal Euro 5
  • Brussel: minimaal Euro 4, maar Euro 5 wordt vereist vanaf eind 2025
• Benzinewagens (sinds 2025):
  • Minimaal Euro 2 in alle LEZ’s
  • Verwacht wordt dat dit in de toekomst stijgt naar Euro 3 of 4

Zijn er uitzonderingen?
Ja. In bepaalde gevallen mag je toch binnen met een oudere wagen. Voorbeelden zijn:

• Personen met een handicap met parkeerkaart (na aanvraag)
• Oldtimers met een O-nummerplaat (30 jaar of ouder)
• Prioritaire voertuigen, zoals hulpdiensten
• Tijdelijke toelatingen, bijv. voor een verhuis of ceremonie

Elke stad heeft een eigen lijst met uitzonderingen. Raadpleeg dus altijd de lokale website.

Wil je hier meer over weten?
Lees zeker ons artikel over de lage-emissiezone in België – een helder overzicht per stad.

De euronorm van je voertuig speelt vandaag al een grote rol in fiscale voordelen en toegang tot milieuzones, maar dat belang zal de komende jaren alleen maar toenemen. Nieuwe normen staan op stapel, regels worden strenger, en uitzonderingen verdwijnen stilaan. Omringende landen hebben ook milieuzones ingesteld voor wagens, vooral die op diesel.

Wat moet je weten voor 2025 en daarna?

Vanaf 2025 geldt de nieuwe Euro 6e-norm officieel voor alle nieuwe automodellen die in Europa op de markt komen. Deze norm vormt een tussenstap richting Euro 7, die vanaf 2026/2027 verplicht wordt voor alle nieuw geregistreerde auto’s in Europa.

Euro 6e bouwt voort op de bestaande 6d-normen, maar scherpt vooral de testprocedures aan. Zo wordt de uitstoot nauwkeuriger gemeten in reële omstandigheden.

Euro 7 daarentegen zal een grotere stap worden. Deze norm wil voor zowel benzine- als dieselwagens gelijke emissiegrenzen opleggen. Zelfs hybride en plug-in hybride voertuigen zullen onder de strengste testprocedures vallen. Dit zal naar verwachting het aanbod van nieuwe verbrandingsmodellen, zeker in het lagere prijssegment, flink beperken door de strengere eisen en hogere ontwikkelkosten.

Voor de gewone automobilist zou dit kunnen betekenen:

• Nieuwe auto’s kunnen duurder worden (door strengere technologie-eisen).
• Tweedehandswagens met oudere euronormen verliezen sneller waarde.
• LEZ-toegang en verkeersbelasting worden steeds nauwer gekoppeld aan deze strengere normen.

Vanaf 1 januari 2026 worden de regels voor toegang tot lage-emissiezones in Vlaanderen (waaronder Gent en Antwerpen) opnieuw verstrengd. De grootste impact zal voelbaar zijn voor oudere dieselwagens.
De momenteel geplande wijzigingen:

• Diesel Euro 5 wordt niet langer toegelaten in LEZ’s.
• Benzinewagens moeten minstens Euro 3 hebben om binnen te mogen.
• De leeftijd van je voertuig wordt minder belangrijk dan de concrete euronorm, waarbij er onderscheid wordt gemaakt tussen de verschillende Euro 6-normen zoals Euro 6b, 6c en 6d (temp).

Deze aanpassingen volgen de trend van andere Europese steden, waarbij oudere vervuilende wagens stapsgewijs geweerd worden uit stadscentra. In veel gevallen kun je wel nog een tijdelijke toelating kopen, maar dat blijft beperkt in tijd en is vaak duur.

Voldoet je wagen niet aan de minimale euronorm van een lage-emissiezone? Dan riskeer je een boete of zelfs een verbod om bepaalde stadscentra binnen te rijden. Gelukkig zijn er enkele manieren om problemen te vermijden.

In steden zoals Brussel, Gent en Antwerpen kun je een tijdelijke toelating aanvragen voor voertuigen die anders geweerd worden. Dit is meestal betalend en beperkt in tijd. De regeling is bedoeld voor:

• Buitenlandse voertuigen die nog niet geregistreerd zijn in België.
• Bestuurders met medische redenen of handicap.

Bepaalde voertuigen moeten zich registreren om tijdelijke vergunningen te verkrijgen. De aanvraag gebeurt online, via de website van de desbetreffende LEZ-stad, en moet gebeuren voordat je binnenrijdt.

• Controleer de euronorm van je wagen voor je binnen een LEZ rijdt.
• Gebruik de online tool van de stad (LEZ-checker) voor directe bevestiging.
• Overweeg tijdig een vervanging of retrofit, zeker als je regelmatig in een LEZ moet zijn.
• Plan alternatieve routes of parkeer buiten de zone en gebruik openbaar vervoer.

Een goed geïnformeerde bestuurder vermijdt niet alleen boetes, maar maakt ook bewustere keuzes voor de toekomst.

Wie slim de weg op wil in België, doet er goed aan vandaag nog zijn euronorm te checken – zo vermijd je verrassingen morgen. Zeker nu de regels in LEZ-zones en de verkeersbelasting steeds strenger worden, kan je met de juiste norm letterlijk honderden euro’s besparen én ongewenste boetes vermijden.

Ook in andere Europese landen worden vergelijkbare euronorm-regelgevingen steeds vaker ingevoerd, wat de toegang tot bepaalde gebieden voor auto’s beïnvloedt. Check dus altijd goed je voertuig uitstoot.

Check je inschrijvingsbewijs of Car-Pass op tijd, zo vermijd je verrassingen aan de grens van een lage-emissiezone en ben je voorbereid op de strengere regels vanaf 2025. Een kleine moeite, groot verschil.