Vignette Crit Air France : zones à faibles émissions expliquées pour les conducteurs belges

Un citytrip à Paris, un trajet ensoleillé vers la Côte d’Azur ou simplement une traversée rapide vers l’Espagne ? La France reste une destination de choix pour les automobilistes belges. Mais ce que beaucoup ignorent : dans un nombre croissant de villes françaises, la vignette environnementale Crit’Air est obligatoire. De plus en plus de pays européens instaurent des zones à faibles émissions pour réduire la pollution de l’air ; la France n’échappe pas à cette tendance et applique ses propres règles.

Sans cette fameuse vignette Crit’Air, vous risquez une amende allant de 68 à 135 € – même si vous traversez une zone sans vous arrêter. Cette vignette spéciale se décline en plusieurs couleurs selon le niveau d’émission de votre véhicule, et elle est exigée pour accéder à certaines zones. Et oui, les contrôles sont fréquents : la police locale et des caméras vérifient si votre vignette est visible et conforme.

D’où cet article pratique. Pas de détour via des sites commerciaux, pas d’explications floues. Juste l’essentiel : que devez-vous savoir en tant que Belge sur la vignette Crit’Air en France en 2025 ? Quelle couleur faut-il ? Où l’acheter ? Et qu’en est-il des voitures électriques ou des anciens diesels ?

Spoiler : vous devez commander la seule vignette officielle en ligne à temps et la coller sur votre pare-brise avant de franchir la frontière.

Suivez notre guide pas à pas. Vous roulerez ainsi l’esprit tranquille en France – sans mauvaise surprise des autorités françaises.

La vignette Crit’Air est un certificat qualité de l’air obligatoire pour circuler dans certaines villes et régions françaises. Aussi appelée vignette Crit’Air ou certificat qualité de l’air, elle constitue un marquage officiel visant à classer les véhicules selon leur niveau d’émissions polluantes. Ce système a été mis en place par la France pour améliorer la qualité de l’air et limiter progressivement l’accès aux véhicules les plus polluants.

La France compte plusieurs zones à faibles émissions mobilité (ZFE-m), chacune avec ses propres règles et critères d’accès. Pour y circuler, un certificat qualité de l’air est indispensable. C’est la catégorie Crit’Air qui détermine si votre véhicule peut ou non entrer dans une zone.

Cette mesure s’inscrit dans une politique plus large en faveur de la mobilité durable. En cas de pic de pollution, certaines agglomérations peuvent restreindre temporairement la circulation aux véhicules les plus propres, en interdisant par exemple tous ceux qui ne disposent pas d’une vignette en règle.

Autrement dit : ce n’est pas une simple formalité, mais une obligation à respecter pour éviter une amende ou un interdit de circuler. À Paris, Lyon, Strasbourg ou Grenoble, la présence de cette vignette est déjà devenue un réflexe quotidien.

Six couleurs, six catégories Crit’Air : du vert au gris

Chaque vignette Crit’Air France est associée à une couleur, qui reflète le niveau d’émission polluante de votre véhicule. Il en existe six, classées de 0 (la plus propre) à 5 (la plus polluante).

Catégorie	Couleur	Type de véhicule
Crit’Air 0	Vert	100 % électriques ou à hydrogène
Crit’Air 1	Violet	Véhicules essence récents, hybrides
Crit’Air 2	Jaune	Diesel récents (normes Euro 5 et Euro 6)
Crit’Air 3	Orange	Essence plus anciens (normes Euro 2 à 4)
Crit’Air 4	Bordeaux	Diesel plus anciens (normes Euro 3 à 4)
Crit’Air 5	Gris	Diesel très anciens (norme Euro 2 ou plus anciens)

La vignette Crit’Air 2, souvent de couleur jaune, est attribuée aux véhicules diesel plus anciens, mais encore autorisés en zone à faibles émissions dans des conditions normales. Lors d’un épisode de pollution intense, ces véhicules peuvent se voir refuser l’accès.

Attention : si votre véhicule est trop ancien (diesel d’avant 1997, par exemple), il n’est pas éligible à une vignette Crit’Air. Cela signifie que vous ne pourrez pas circuler en zone réglementée, même temporairement.

Qu’est-ce qui détermine la couleur de votre vignette Crit’Air ?

Plusieurs facteurs sont pris en compte dans l’attribution de votre certificat qualité de l’air :

• Le type de carburant (essence, diesel, hybride, électrique ou GPL)

• Les émissions de CO₂ (calculées indirectement via la norme Euro et la date d’immatriculation)

• La norme Euro de votre véhicule

• Le type de véhicule : voiture particulière, utilitaire, moto, camping-car ou poids lourd

Vous trouverez la norme Euro sur votre certificat d’immatriculation (carte grise). Plus votre véhicule est récent et moins il pollue, meilleure sera sa catégorie Crit’Air, ce qui vous ouvrira davantage de zones à la circulation.

Les voitures électriques obtiennent toujours la vignette Crit’Air 0 (verte). De nombreux véhicules hybrides peuvent prétendre à la vignette Crit’Air 1. Les vieux véhicules diesel ? Ils doivent souvent se contenter de la vignette Crit’Air 4 ou 5, voire sont totalement exclus. Les véhicules les plus polluants ne reçoivent souvent aucune vignette et ne sont pas autorisés à circuler dans certaines zones.

La vignette Crit’Air est-elle obligatoire en France ?

Oui. Le certificat qualité de l’air (vignette Crit’Air) est obligatoire dans de nombreuses villes et régions françaises pour tous les véhicules, y compris les véhicules immatriculés en Belgique. Même les touristes belges doivent s’y conformer.

Dans de plus en plus de zones à faibles émissions (ZFE), cette vignette est indispensable pour pouvoir circuler librement et éviter les amendes. La France a instauré cette obligation pour améliorer la qualité de l’air dans les zones urbaines fortement polluées. Et cette réglementation devient chaque année plus stricte.

Sans certificat Crit’Air valide, vous risquez une amende allant jusqu’à 135 €, souvent avant même d’avoir atteint le centre-ville.

Quand faut-il une vignette Crit’Air en France ?

Vous devez apposer la vignette Crit’Air sur votre pare-brise dès que vous entrez dans une zone environnementale (ZCR ou ZFE). Cela peut être une zone permanente (comme à Paris ou Lyon) – appelée Zone à Circulation Restreinte – ou une zone temporaire, activée lors d’un pic de pollution ou d’un épisode de smog.

Important : la vignette doit être en place avant d’entrer dans la zone. Il n’est donc pas possible d’en acheter une sur place, à une station-service par exemple.

En 2025, les règles se durcissent :

• De plus en plus de villes exigent une vignette Crit’Air 2 ou 3 minimum

• Les véhicules diesel plus anciens (Crit’Air 4 ou 5) sont exclus de nombreuses zones

• Et cela concerne aussi les conducteurs belges en vacances

Aucune dérogation ou preuve temporaire ne remplace la vraie vignette : seul le certificat qualité de l’air officiel (Crit’Air) est accepté.

Sans vignette, vous êtes passible d’une amende, même si vous ne faites que traverser brièvement une zone réglementée.

La France applique deux types de zones à faibles émissions (ZFE), définies par les autorités locales.

La première est la zone à faibles émissions permanente (ZFE-m), qui s’applique dans les grandes villes et où l’accès dépend de la vignette environnementale. Les autorités locales déterminent elles-mêmes quels véhicules et quelles périodes relèvent de ces zones, et cela vaut tant pour les véhicules nationaux qu’étrangers.

Par ailleurs, il existe la zone environnementale temporaire, qui est instaurée pendant les périodes de pollution atmosphérique extrême. En cas de pollution atmosphérique grave, il peut arriver qu’une zone temporaire s’ajoute, ce qui rend les règles temporairement plus strictes. La zone environnementale temporaire peut être étendue, avec par exemple des limitations de vitesse plus sévères ou des restrictions d’accès supplémentaires, qui peuvent varier d’un jour à l’autre et sont souvent annoncées via les médias et les panneaux le long de la route.

1. Zones permanentes (ZFE-m)

Dans ces zones, les règles s’appliquent toute l’année, en fonction de la classe Crit’Air de votre véhicule. C’est le cas notamment à :

• Paris et l’Île-de-France (accès très restreint)

• Lyon

• Grenoble

• Strasbourg

• Toulouse

• Marseille

• Rouen

• Montpellier

• … et d’autres villes qui durciront l’accès dès le 1er janvier 2025, en excluant les Crit’Air 4 et 5.

Ces zones sont signalées par des panneaux électroniques avec le symbole ou le texte “Zone à Circulation Restreinte”.

2. Zones temporaires (ZPA)

Lorsqu’un pic de pollution se produit (ozone, particules…), certaines villes peuvent activer temporairement une zone environnementale. Ces restrictions peuvent durer quelques jours et sont annoncées par les médias et via les panneaux routiers.

Exemples de villes qui activent ce type de zones :

• Lille

• Bordeaux

• Clermont-Ferrand

• Annecy

• Nancy

• …et bien d’autres

Si vous ne disposez pas de vignette, vous devrez quitter la zone ou risquer une amende – même pour un court trajet.

🔗 Voyagez-vous également via d’autres pays ? Lisez alors certainement aussi notre article sur la vignette Autriche 2025, la vignette Suisse 2025, la vignette Allemagne et la vignette Slovénie 2025.

Les villes et régions françaises contrôlent-elles strictement ?

Toutes les villes françaises ne contrôlent pas avec la même rigueur, mais certaines régions appliquent des contrôles très stricts. En France, ce sont les autorités locales qui déterminent les zones à faibles émissions et les modalités de contrôle. Les grandes villes avec beaucoup de trafic et une mauvaise qualité de l’air ciblent activement les véhicules polluants. Et cela se remarque immédiatement : les amendes sont distribuées de façon systématique via des caméras fixes et des contrôles mobiles de la police.

Zoom sur Paris, Lyon, Strasbourg et Grenoble

La France applique une politique environnementale stricte dans ses grandes villes, avec comme objectif principal d’améliorer la qualité de l’air.

Ces quatre villes sont en tête en matière de contrôle. Chacune avec ses propres règles, amendes et exceptions.

Paris

Paris applique les règles les plus strictes. À l’intérieur du boulevard périphérique, le Crit’Air 3 ou supérieur est exigé, et les diesels immatriculés avant 2011 y sont complètement interdits.

À partir du 1er janvier 2025, seuls les véhicules portant un Crit’Air 1 ou 2 pourront encore y circuler – les voitures essence d’avant 2006 et tous les vieux diesels seront exclus.

Amende en cas de contrôle sans vignette valide ? 135 €.

Attention : la ville utilise des caméras ANPR (reconnaissance automatique des plaques) et mène des contrôles renforcés lors des pics de pollution. Même les plaques belges sont automatiquement scannées.

Lyon

À Lyon, la ZFE couvre la rive gauche du Rhône et la commune de Villeurbanne.

Pour la majorité des véhicules, les Crit’Air 0, 1 ou 2 sont obligatoires. Les diesels avec Crit’Air 4 ou 5 sont interdits, y compris pour les touristes.

Lyon étend encore sa zone en 2025. Attendez-vous à des contrôles renforcés et des amendes lors des inspections locales.

Strasbourg

Strasbourg dispose d’une zone environnementale active (ZFE), qui se durcit progressivement depuis 2022.

Depuis 2024, les Crit’Air 4 et inférieurs sont exclus, et en 2025, le Crit’Air 3 sera également interdit.

Une période de tolérance avec avertissements existe, mais elle ne concerne que les plaques françaises. Les véhicules belges sont directement verbalisés en cas d’infraction.

Grenoble

Grenoble est une des villes pionnières en matière de ZFE, avec une application stricte dès le départ.

Depuis 2023, les véhicules Crit’Air 5 et 4 sont interdits, et en 2025, le Crit’Air 3 deviendra aussi obligatoire.

Ici aussi : caméras fixes, zones bien signalées, et pas de clémence pour les véhicules étrangers sans vignette.

Attention aux zones temporaires lors des pics de pollution

En plus des ZFE permanentes, les autorités locales peuvent activer des zones environnementales temporaires (ZPA) en cas de pollution intense. Cela se produit souvent lors d’alertes à l’ozone ou pendant les fortes chaleurs estivales.

Ce qu’il faut savoir

• Vous avez toujours besoin d’une vignette valide, même si la ZPA n’est pas visible sur les cartes habituelles.

• Les restrictions entrent généralement en vigueur dès 6h du matin, et restent valables jusqu’à amélioration de la qualité de l’air.

• Elles incluent souvent une baisse des limitations de vitesse, des interdictions pour les véhicules Crit’Air 3/4/5, voire une exclusion totale des véhicules polluants.

véhicules Crit’Air 3/4/5, voire une exclusion totale des véhicules polluants.
Exemples de villes où les ZPA sont régulièrement activées :

• Bordeaux

• Lille

• Annecy

• Clermont-Ferrand

• Valence

• Avignon

Ce qui complique la situation ? Les règles varient selon la région. Vérifiez donc toujours la situation locale juste avant votre départ, via certificat-air.gouv ou les applications officielles des autorités locales.

Où et comment acheter la vignette Crit’Air pour la France ?

La vignette Crit’Air est uniquement valable si vous l’achetez correctement et à temps. Et non, vous ne pouvez pas l’obtenir à la frontière ni dans une station-service. Si vous entrez en France sans vignette valide et que vous circulez dans une zone à faibles émissions, vous risquez une amende allant jusqu’à 135 €.

Uniquement via le site officiel du gouvernement français

Le seul site officiel pour commander une vignette Crit’Air valable est le suivant : https://www.certificat-air.gouv.fr

La procédure se fait entièrement en ligne. Voici ce dont vous avez besoin :

• Une copie du certificat d’immatriculation (partie avant) – en PDF ou JPG

• Votre adresse postale pour l’envoi

• Un paiement par carte de crédit ou Bancontact

Après votre demande, vous recevez :

1. Une confirmation numérique avec une facture (PDF, immédiatement valable)

2. Quelques jours plus tard : la vignette physique par courrier postal

Attention aux sites commerciaux qui facturent plus de 20 €. Le prix officiel est de 4,61 € (tarif 2025), frais de port vers la Belgique inclus.

Peut-on acheter la vignette dans une station-service en France ?

Non. Il n’est pas possible d’acheter la vignette Crit’Air physiquement en France, ni à la frontière, ni dans une station-service.

La vignette est toujours envoyée par courrier après une commande en ligne. Pourquoi ?

Parce que votre véhicule doit d’abord être analysé sur base de votre certificat d’immatriculation, du type de carburant et de la norme Euro. Cette vérification est automatique lors de la demande.

En résumé : commandez votre vignette au moins 10 jours ouvrables avant votre départ pour être sûr de la recevoir à temps. Vous ne l’avez pas encore reçue par la poste ? Votre e-mail de confirmation numérique suffit tant que vous pouvez le présenter en cas de contrôle.

Quand commander et comment vérifier sa validité ?

La vignette Crit’Air est :

• Valable à durée illimitée, tant que votre plaque ou véhicule ne change pas

• lable à durée illimitée, tant que votre plaque ou véhicule ne change pas
  Liée à votre plaque d’immatriculation, donc non transférable

Nous conseillons de passer commande deux à trois semaines avant le départ, surtout pendant les périodes de vacances.

Après votre commande, vous recevez immédiatement :

• Une facture électronique avec QR-code

• Celle-ci vous permet déjà de rouler légalement en France, même sans vignette physique — mais conservez toujours ce document (ou une capture d’écran) à portée de main.

Astuce : vérifiez le statut de votre commande ou la validité de votre vignette via l’e-mail de confirmation ou directement sur le site officiel.

Que se passe-t-il si vous n’avez pas de vignette Crit’Air ? (Et que vous êtes contrôlé ?)

Si vous entrez dans une zone à faibles émissions (ZFE) en France sans vignette Crit’Air valide, vous risquez non seulement une amende, mais aussi des retards imprévus, des discussions à un poste de contrôle ou des complications en cas d’accident.

L’amende peut aller jusqu’à 135 €

La police française effectue des contrôles ciblés dans et autour des villes où la vignette Crit’Air est obligatoire. Sans vignette valide, vous risquez : Une amende de 68 € pour les motos et voitures particulières ou une amende de 135 € pour les utilitaires ou véhicules plus lourds.

Dans certaines villes, en cas de récidive, votre droit d’accès à la zone peut même être suspendu. Cela signifie que vous ne pourrez plus entrer dans la ville avec votre véhicule pendant un certain temps.

À noter : ces amendes s’appliquent aussi si vous avez oublié de coller la vignette sur votre pare-brise ou si vous utilisez une vignette non officielle achetée sur un site commercial.

Le contrôle se fait à la fois de manière visuelle et électronique :

• La vignette Crit’Air doit être collée visiblement sur le pare-brise, en bas à droite

• Les services de police scannent votre plaque d’immatriculation et la comparent aux données enregistrées (catégorie, niveau d’émission, date d’enregistrement)

Montrer uniquement une preuve numérique ne suffit pas.
La vignette physique est obligatoire, sauf si vous attendez encore sa livraison et que vous avez une preuve de commande récente.

Conseil utile : gardez toujours une impression papier ou une capture d’écran de l’e-mail de confirmation (PDF avec code QR) avec vous, surtout si vous êtes encore en attente de réception.

Comparatif : vignette Crit’Air France vs vignette environnementale Allemagne

Si vous traversez régulièrement l’Europe en voiture, vous avez sans doute remarqué que les zones à faibles émissions deviennent peu à peu la norme. La France et l’Allemagne ont toutes deux introduit une vignette environnementale obligatoire, mais les règles et systèmes diffèrent fortement.

Deux vignettes obligatoires, mais des approches différentes

Que ce soit le certificat qualité de l’air (vignette Crit’Air) en France ou la plakette Umwelt en Allemagne, ces deux dispositifs visent à limiter l’accès des véhicules polluants aux centres-villes. Pourtant, les critères varient. En Allemagne, le système repose uniquement sur les émissions de particules fines. La vignette est divisée en trois catégories : vert, jaune et rouge. Seule la vignette verte donne encore accès à la majorité des villes allemandes.

En France, le système Crit’Air va plus loin. Il prend en compte la norme Euro, les émissions de CO₂, le type de carburant et la catégorie de véhicule. Résultat : six classes, numérotées de 0 à 5, avec un code couleur allant du vert (électrique) au gris (diesel très ancien).

Quelles sont les principales différences ?

Critère	France (Crit’Air)	Allemagne (Umweltplakette)
Obligatoire dans les grandes villes ?	Oui, de plus en plus de zones	Oui, mais dans un numbre limité de villes.
Nombre de vignettes	6 couleurs (0 à 5)	3 couleurs (vert, jaune, rouge).
Critères principaux	CO₂ + particules fines + carburan	Particules fines uniquement
Dérogations locales ?	Oui, selon les collectivités	Plus limité
Disponible en station-service ?	Non	Oui, dans de nombreux cas
Commande depuis la Belgique ?	Oui, via le site officiel	Oui, via TÜV ou Dekra

Vous partez aussi en Allemagne ? Découvrez notre article complet : Vignette Allemagne : où acheter & quelle couleur ?

Comment savoir quelle vignette Crit’Air il vous faut ?

Vous ne savez pas quelle vignette Crit’Air demander ? Alors, la norme euro de votre véhicule est la clé. C’est elle qui détermine dans quelle des six classes d’émissions vous tombez – et donc la couleur de votre vignette.

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La norme euro indique le niveau de pollution de votre véhicule. Plus le numéro est élevé (Euro 6 étant la norme la plus stricte), plus votre voiture est propre.

La majorité des voitures immatriculées après 2016 respectent la norme Euro 6 et reçoivent donc une vignette Crit’Air 1 ou 2, selon le type de carburant. Les véhicules électriques relèvent automatiquement de la catégorie Crit’Air 0. Les voitures plus anciennes – en particulier les diesels d’avant 2011 – obtiennent souvent une classe inférieure, voire plus aucune vignette valide.

👉 Vous avez un doute sur votre norme euro ? Dans notre guide, vous découvrez rapidement où trouver cette information sur votre certificat d’immatriculation ou via le Car-Pass : la norme Euro de votre voiture.

Cela vous évite bien des erreurs lors de la demande, et donc aussi des soucis sur la route.

Conseils pratiques avant votre départ vers la France

Une bonne préparation vous évite bien des tracas. Si vous perdez votre vignette ou qu’elle est endommagée, demandez-en une nouvelle à temps et collez-la correctement sur votre pare-brise. Voici comment partir sereinement.

Imprimer votre facture + confirmation

Après votre commande sur le site officiel du gouvernement français, vous recevez un e-mail de confirmation et une facture électronique. Ce message contient généralement aussi une preuve temporaire de demande.

Imprimez ces documents et gardez-les dans votre voiture – surtout si vous n’avez pas encore reçu la vignette par la poste.

Cela vous permettra de prouver, en cas de contrôle, que vous êtes bien en ordre.

Placez votre autocollant au bon endroit sur le pare-brise.

Dès réception de la vignette Crit’Air (envoyée par la poste depuis la France), vous devez la coller sur votre pare-brise.

Elle doit être placée en bas à droite, côté passager, à l’intérieur du pare-brise. Assurez-vous qu’elle soit bien visible de l’extérieur, car les contrôles en France sont stricts.

Une vignette mal placée ou non visible peut entraîner une amende.

Un dernier point important : n’achetez jamais votre vignette via un site commercial.

Le seul canal officiel pour la commander est le suivant : https://www.certificat-air.gouv.fr/

Attention aux sites qui prétendent offrir une vignette en toute légalité mais vous facturent trois fois plus cher. Ils semblent fiables, mais vous paierez facilement 25 € ou plus pour quelque chose qui ne coûte que 4,76 € (hors frais d’envoi) sur le site officiel.

Ne commandez donc jamais via des publicités Facebook, des résultats de recherche sponsorisés ou des boutiques en ligne douteuses. Ceux-ci sont souvent plus chers et pas toujours fiables.

Tu passes par la Suisse ou l’Autriche ?

Tu prévois de passer par la Suisse, l’Autriche ou la Slovénie avant d’arriver en France ? Dans ce cas, tu auras non seulement besoin de la vignette Crit’Air pour la France, mais aussi d’une vignette pour chacun de ces pays. N’oublie pas cette étape – les contrôles sont tout aussi stricts, et les amendes peuvent grimper très vite.

N’oublie pas non plus la vignette dans ces pays

En Autriche, une e-vignette est obligatoire sur presque toutes les autoroutes et voies rapides, même si tu ne fais que quelques kilomètres. L’autocollant classique sur le pare-brise a entre-temps été remplacé par un système numérique.

À lire : Vignette Autriche 2025 : franchis la frontière sans stress

En Suisse, l’autocollant bien connu reste obligatoire pour tous les véhicules de moins de 3,5 tonnes. Il n’existe pas encore de version numérique – tu dois donc toujours acheter à temps une vignette physique à coller.

À lire : Vignette Suisse 2025 expliquée

Tu continues vers les Balkans ou vers la Croatie via la Slovénie ? Dans ce cas, une e-vignette est obligatoire sur toutes les autoroutes et voies rapides. Celle-ci est automatiquement liée à ta plaque d’immatriculation. N’oublie surtout pas de choisir la bonne catégorie de véhicule.

À lire : Vignette Slovénie 2025

Conclusion : évite le stress à la frontière

Un week-end à Paris, des vacances d’été en Provence ou juste une traversée vers l’Espagne — dans de plus en plus de villes françaises, une vignette Crit’Air valide est obligatoire. Sans la bonne vignette, tu risques déjà une amende avant même d’avoir aperçu la Tour Eiffel.

La bonne nouvelle ? En commandant à temps sur le site officiel, tout est simple. Tu vérifies la bonne couleur via ta norme euro, tu reçois la vignette par la poste, et tant qu’elle est bien visible sur ton pare-brise, tu es parfaitement en règle.

Si tu voyages souvent en Europe, autant commander directement aussi les vignettes pour la Suisse, l’Autriche et la Slovénie. Tu partiras ainsi l’esprit tranquille, sans stress de dernière minute ni contraventions inutiles.

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Questions fréquentes sur la vignette Crit’Air en France

Peut-on aller en France sans vignette environnementale ?

Oui, rien ne vous empêche de rouler en France sans vignette. Mais dès que vous entrez dans une zone à faibles émissions (ZFE), la vignette devient obligatoire. Dans des villes comme Paris, Lyon, Strasbourg ou Grenoble, cette règle est permanente. Sans vignette Crit’Air valide, vous risquez une amende pouvant aller jusqu’à 135 €. Autant l’éviter.

Où acheter la vignette Crit’Air pour la France ?

Le seul site officiel pour commander une vignette Crit’Air valable est : https://www.certificat-air.gouv.fr. Son prix ? 4,61 € en 2025, livraison en Belgique comprise. Attention : certains sites commerciaux facturent deux à trois fois plus.

La vignette est-elle obligatoire sur les autoroutes françaises ?

Non. Sur l’autoroute, la vignette Crit’Air n’est pas exigée. En revanche, dès que vous quittez l’autoroute pour entrer dans une ville dotée d’une zone ZFE, elle devient obligatoire. Par exemple, si vous quittez l’A6 pour rejoindre le centre de Lyon, vous devez en être équipé. Pour éviter les surprises, mieux vaut vérifier à l’avance les zones concernées sur votre trajet.

Quelle vignette Crit’Air faut-il pour mon véhicule ?

Cela dépend de plusieurs critères : type de carburant, émissions de CO₂ et surtout la norme Euro de votre voiture. Les véhicules électriques reçoivent la vignette verte Crit’Air 0, les voitures essence récentes obtiennent généralement Crit’Air 1 ou 2. Les anciens diesels, eux, se retrouvent souvent en Crit’Air 4 ou 5 voire exclus du système. Pour connaître votre catégorie, consultez notre guide sur la norme Euro.

Peut-on acheter la vignette à la frontière ou dans une station-service en France ?

Non. La vignette Crit’Air ne s’achète pas sur place. Elle doit être commandée en ligne, puis envoyée par la poste. Comptez au moins deux semaines pour la recevoir. Si vous êtes pressé, imprimez au minimum la facture et la confirmation reçues par e-mail. Elles peuvent servir de preuve temporaire lors d’un contrôle.