De Belgische automarkt schuift in sneltempo. Meer elektrische auto’s, andere fiscale regels en een golf aan nieuwe modellen zetten de kaarten opnieuw. In de eerste jaarhelft van 2025 werden 234.616 nieuwe wagens ingeschreven, goed voor ‑10,9% vs. 2024. Opvallend: particulieren nemen een groter stuk van de taart (45,4%), terwijl bedrijven terugvallen naar 54,6%. Volledig elektrisch groeit het hardst en pakt 32,8% marktaandeel (bron: FEBIAC).

Wat betekent dat voor populaire automerken? BMW blijft nummer één in België in de eerste helft 2025 met 11,2% marktaandeel. Volkswagen volgt (9,5%), daarna Mercedes (7,2%) en Audi (6,9%). Goedkopere merken winnen ook terrein: Dacia staat vijfde met 6,6%, voor Renault en Peugeot (bron: newmobility.news). Deze automerken bieden een breed aanbod aan auto’s die bekend staan om hun betrouwbaarheid en geschikt zijn voor verschillende rijbehoeften, zoals stadsverkeer, gezinsgebruik of zakelijke doeleinden. Sommige van deze merken, zoals Kia en Subaru, zijn ook in Nederland bijzonder populair en betrouwbaar, wat hun positie in de Belgische markt versterkt.

Nog een trend: niet elk EV‑merk groeit gelijk. Tesla blijft zichtbaar in het straatbeeld, maar verloor in het eerste kwartaal duidelijk marktaandeel in België. De markt wordt breder en concurrenten zoals Hyundai, Kia en Toyota zetten betrouwbare auto’s en efficiënte hybride‑ en EV‑techniek in de kijker (bron: dataforce).

Voor dit overzicht werken we met officiële inschrijvingscijfers van nieuwe personenwagens (M1). Die data komen van DIV en worden maandelijks geverifieerd en gepubliceerd door FEBIAC. De meest betrouwbare en actuele inschrijvingscijfers zijn te vinden in de maandelijkse rapporten van FEBIAC. We rangschikken op gecumuleerde inschrijvingen in 2025 en focussen op het eerste semester voor een stabiel beeld van de markt.

Waarom FEBIAC? Omdat zij de referentiebron zijn voor merken‑ en modelcijfers in België, met vaste definities en segmentatie per kanaal (privé vs. professioneel). Hun maandelijkse updates houden rekening met werkdagen en seizoenseffecten, zodat je appels met appels vergelijkt.

Leasebedrijven wegen zwaar in onze markt. Daarom toetsen we de ranking aan sectorinzichten van Renta en onafhankelijke analyses over het aandeel bedrijfswagens. Zo vermijden we vertekeningen door tijdelijke acties of tactische registraties. In 2024 was circa 60–62% van de nieuwe wagens een bedrijfswagen; dat beïnvloedt onvermijdelijk welke populaire automerken bovenaan staan.

• Prijs & totale gebruikskost (TCO). Niet alleen de catalogusprijs telt. Leasingtarief, verbruik, restwaarde en fiscale aftrekbaarheid bepalen of een merk massaal gekozen wordt. Bedrijven sturen hier sterk op, particulieren letten extra op degelijk geprijsde modellen.
• Betrouwbaarheid. Betrouwbare auto merken krijgen sneller de voorkeur. Garantievoorwaarden, onafhankelijke pechstatistieken en bewezen techniek wegen door. Je wil een model dat elke dag rij-klaar is, zonder verrassingen.
• Aanbod elektrische modellen. Een breed en betaalbaar EV‑gamma (en goede plug‑in/HEV‑opties) trekt zowel lease als privé aan. De elektrificatie van het wagenpark versnelde in H1 2025, waardoor merken met sterke elektrische auto’s extra punten scoren.
• Lease‑aanbod & beschikbaarheid. Populaire automerken werken nauw samen met leasemaatschappijen: scherpe maandprijzen, snelle levering en duidelijke servicepakketten. Dat kan een merk in de top lijst duwen.
• Aftersales & netwerk. Een dicht dealer‑ en servicenet, correcte onderhoudsprijzen en vlotte onderdelenvoorziening zorgen voor vertrouwen. Zeker voor Hyundai, Kia, Toyota, Tesla en co maakt dat het verschil in de selectie van iedereen die zorgeloos wil rijden.

De Belgische automarkt is altijd in beweging, maar een aantal namen keren jaar na jaar terug in de verkoopstatistieken. Volgens de meest recente inschrijvingscijfers van Febiac (cijfers van de eerste helft van 2025) blijven deze 10 populaire automerken het straatbeeld domineren. Hun succes is te danken aan een combinatie van sterke modellen, een betrouwbaar imago en een aanbod dat inspeelt op de shift naar elektrische en hybride wagens.

Zie het volledige overzicht van alle merken en hun marktaandeel in de deze tabel van FEBIAC.

BMW blijft in 2025 de populairste keuze in België. Het merk scoort hoog bij zakelijke rijders dankzij zijn premiumimago en een breed aanbod van elektrische, hybride en verbrandingsmodellen. Toppers zijn de iX1, i4 en de hybride 3-Reeks. BMW combineert sportieve prestaties met geavanceerde technologie, wat zowel lease- als particuliere klanten aanspreekt.

Volkswagen blijft een vaste waarde en combineert een sterke reputatie bij particulieren met een stevige positie in de leasewereld. Modellen zoals de Golf, de elektrische ID.4 en de Tiguan spreken een breed publiek aan. Het gamma biedt zowel betrouwbare verbrandingsmotoren als innovatieve EV’s, waardoor er voor bijna iedereen een passende optie is.

Mercedes-Benz weet luxe en technologie te verenigen. De C-Klasse blijft erg in trek, terwijl elektrische modellen zoals de EQB en EQE steeds meer terrein winnen bij wie emissievrij wil rijden zonder in te boeten aan comfort. Het merk is een vaste waarde in zowel de particuliere als de zakelijke markt.

Audi is sterk vertegenwoordigd in het premiumsegment en populair bij fleetklanten. De Q4 e-tron is een van de populairste elektrische SUV’s in België, terwijl de A3 nog altijd geliefd is als praktische premium hatchback. Audi zet zwaar in op elektrificatie, maar behoudt zijn sportieve DNA.

Dacia wint nog steeds terrein dankzij zijn scherpe prijs-kwaliteitverhouding. Modellen zoals de Sandero en Duster zijn populair bij gezinnen en prijsbewuste kopers. Het merk speelt in op degelijkheid en eenvoud, met steeds meer aandacht voor efficiëntere aandrijflijnen.

Renault combineert populaire stadswagens met betaalbare elektrische alternatieven. De Clio en Captur blijven hardlopers, terwijl de Megane E-Tech Electric het merk stevig in het EV-segment plaatst. Renault mikt duidelijk op gezinnen en stedelijke bestuurders die betaalbare elektrificatie zoeken.

Peugeot heeft de laatste jaren een sterke opmars gemaakt, vooral dankzij de e-208 en de nieuwe 3008 (ook elektrisch). De combinatie van aantrekkelijk design, degelijke techniek en een gunstige prijs-kwaliteitverhouding maakt Peugeot bijzonder geliefd.

Toyota staat bekend om zijn betrouwbaarheid en pioniersrol op het vlak van hybride technologie. De Corolla, Yaris Cross en elektrische bZ4X maken dat het merk zowel bij gezinnen als bij zakelijke rijders hoog scoort. Toyota blijft inzetten op een mix van hybride en elektrische oplossingen.

Volvo combineert Scandinavisch design met een sterke focus op veiligheid en elektrificatie. Modellen zoals de XC40 Recharge en C40 trekken EV-kopers aan, terwijl hybride SUV’s populair blijven bij gezinnen en zakelijke klanten.

Kia heeft een breed gamma dat inspeelt op uiteenlopende behoeften. Met een garantie van zeven jaar, modellen als de EV6 en Niro, en een scherpe prijsstelling is Kia uitgegroeid tot een vaste waarde bij Belgische gezinnen.

De Belgische automarkt in 2025 voelt anders aan dan vijf jaar geleden. Niet alleen door nieuwe modellen, maar vooral door hoe en waarom we kiezen. De cijfers van Febiac en marktanalyses laten drie duidelijke trends zien die de lijst met populaire automerken sterk beïnvloeden.

Elektrische wagens zijn geen niche meer. In het eerste semester van 2025 is 32,8% van alle nieuwe inschrijvingen volledig elektrisch. Hybride modellen blijven populair, vooral bij wie veel kilometers rijdt maar nog niet volledig wil overstappen. Merken met een breed en betaalbaar EV-gamma – zoals Volkswagen, BMW, Hyundai en Kia – zien hun marktaandeel stijgen.

De fiscaliteit rond bedrijfswagens blijft een doorslaggevende factor. Elektrische wagens zijn fiscaal interessanter voor professionelen, waardoor merken met sterke leasevoorwaarden en een goede TCO (Total Cost of Ownership) hoog scoren. BMW, Mercedes en Audi profiteren hiervan, net als Toyota en Peugeot met hun hybride- en EV-aanbod.

SUV’s blijven hét favoriete koetswerktype van Belgische kopers. Vooral compacte en middelgrote modellen zijn populair: ze bieden ruimte, comfort en een hogere zitpositie, zonder overdreven verbruik. In de top van de verkooplijsten zien we daarom veel SUV’s terug, zoals de Volkswagen Tiguan, BMW X1, Peugeot 3008 en Tesla Model Y.

Kortom: in 2025 draait populariteit niet alleen om merkbekendheid, maar om hoe goed een merk inspeelt op elektrificatie, fiscale realiteit en het blijvende succes van SUV’s. Dat verklaart waarom sommige automerken verrassend stijgen, terwijl andere terrein verliezen.

Populariteit is één ding, maar betrouwbaarheid weegt minstens even zwaar mee in de keuze voor een nieuwe wagen. Zeker in België, waar zowel leaserijders als particulieren een auto vaak jarenlang willen gebruiken, speelt het imago van een merk een grote rol. Een betrouwbare auto betekent minder onverwachte kosten, minder tijd in de garage en meer gemoedsrust.

Uit internationale betrouwbaarheidsonderzoeken, zoals die van JD Power en ADAC, blijkt dat enkele merken steevast bovenaan staan. Toyota is al decennialang een referentie, vooral door zijn robuuste hybride-techniek. Hyundai en Kia maken indruk met hun lange garantieperiodes (tot 7 jaar) en hun stabiele kwaliteit, zelfs bij elektrische modellen. BMW en Mercedes-Benz combineren premiumafwerking met duurzame motor- en batterijtechnologie, waardoor ze ook in de zakelijke markt als veilige keuze gelden.

Elektrische wagens hebben minder bewegende onderdelen dan klassieke verbrandingsmotoren, wat in theorie minder onderhoud betekent. Toch zijn er verschillen. Merken zoals Tesla, Hyundai en Kia hebben bewezen dat hun elektrische aandrijflijnen duizenden kilometers probleemloos aankunnen. Toyota zet zijn eerste stappen in het EV-segment met de bZ4X, maar bouwt verder op zijn reputatie van degelijkheid uit de hybridewereld.

Een auto is een grote investering. Of je nu koopt of leaset, een degelijk en betrouwbaar model bespaart op termijn geld. Minder onverwachte reparaties betekent lagere TCO (Total Cost of Ownership) en meer tevredenheid. Bovendien geeft een betrouwbaar merk vertrouwen bij herverkoop, waardoor de restwaarde vaak hoger ligt.

Nu je weet welke populaire automerken de Belgische markt domineren, is de vraag: hoe vertaal je die kennis naar je eigen keuze?

Eerst en vooral is het belangrijk om je rijprofiel te bepalen. Rij je veel kilometers per jaar, of vooral korte afstanden? Ga je de auto privé gebruiken, of via een leasingformule? Wie veel rijdt en toegang heeft tot laadpunten, kan baat hebben bij een elektrische wagen. Lees bijvoorbeeld ook ons artikel over elektrische auto opladen om te weten welke laadsnelheden en netwerken het best bij jouw situatie passen.

Daarnaast speelt je budget een grote rol. Kijk niet alleen naar de aankoopprijs, maar ook naar het totaalplaatje: onderhoud, verzekering, verbruik en restwaarde. Ons overzicht over fiscale pk berekenen helpt je om ook de belastingkant in te schatten.

Tot slot: maak altijd een testrit. Cijfers en ranglijsten zijn nuttig, maar pas achter het stuur voel je of een auto echt bij je past. Let daarbij op comfort, zicht, bediening en rijgedrag.

De lijst van populairste automerken in België in 2025 vertelt veel over trends, technologie en voorkeuren. Elektrificatie, sterke lease-aanbiedingen en een focus op betrouwbaarheid bepalen in grote mate wie er bovenaan staat. Maar uiteindelijk gaat het om jouw specifieke behoeften.

Of je nu kiest voor een premiummerk als BMW of Mercedes, een degelijke allrounder zoals Volkswagen of Peugeot, of een innovatieve EV-specialist zoals Tesla of Hyundai, zorg dat de auto past bij jouw rijstijl, budget en verwachtingen.

Ben je op zoek naar inspiratie voor je volgende wagen? Neem dan zeker een kijkje in ons actuele aanbod van tweedehandswagens op Carselect Touring, of lees ons artikel over de goedkoopste elektrische auto’s om te ontdekken welke modellen je het meeste waar voor je geld bieden.

Zo maak je een weloverwogen keuze, en stap je straks in een wagen die niet alleen populair is op papier, maar ook perfect aansluit bij jouw levensstijl.

“Auto verkopen zonder keuring”, het klinkt als een kortere weg naar snel geld, maar de realiteit is dan echter iets ingewikkelder. De Belgische technische controle werd recent strenger, wachttijden lopen op tot meer dan drie weken en professionele opkopers uit de exportmarkt verdringen zich om oudere wagens met gebreken te spotten. Daardoor vragen steeds meer Vlaamse particulieren zich af: mag ik mijn auto verkopen zonder keuring, en hoe pak ik dat wettelijk aan?

In dit artikel ontdek je hoe je toch veilig én correct je ongekeurde auto verkoopt, zonder onaangename verrassingen achteraf. We gidsen je langs vijf legale verkooproutes, tonen welke documenten je wel verplicht moet meegeven, en leggen uit waarom verkopen zonder keuring niet altijd een shortcut is, maar wél slim kan zijn, mits je het juist aanpakt.

Heb je toch besloten om naar het keurings­station te gaan? Klik dan even door naar onze uitgebreide handleiding “Belgische autokeuring 2025: regels, updates & goede voorbereiding”. Zo ga je perfect voorbereid de lijn in zonder tijd of geld te verliezen.

De basisregel is glashelder: in België moet een wagen, die op naam van een particulier staat, binnen de twee maanden vóór verkoop langs de technische controle. Toch duiken er uitzonderingen op in het Wetboek Wegverkeer én in de praktijk van de exportmarkt. Hieronder maken we die nuances juist concreet.

Let op: Wanneer het voertuig minder dan 2 maanden geleden volledig werd gekeurd en je beschikt over een groen keuringsbewijs, volstaat bij verkoop een zogenaamde visuele keuring (“administratieve keuring”). Dat betekent dat enkel identiteit en papieren gecontroleerd worden, en een volledige technische controle niet opnieuw hoeft. Dit bespaart kosten én tijd bij snelle verkoop.

Meer weten over je auto verkopen in België? Deze 8 tips maken het verschil in 2025. Lees snel ons artikel over auto verkopen.

Een ongekeurde auto rechtstreeks aan een andere particulier verkopen is illegaal. De koper kan het voertuig niet inschrijven bij de DIV zonder een geldig keuringsattest, Car-Pass en roze formulier. Jij blijft dus juridisch verantwoordelijk voor alle boetes, ongevallen of fiscale heffingen tot de auto officieel op zijn naam staat. Besluit: wil je auto verkopen zonder keuring aan een particulier, dan zit er maar één ding op. Eerst naar het keuringsstation of een andere verkooproute kiezen.

Bij overdracht aan echtgenoot, wettelijk samenwonende partner of (klein)kind met behoud van de kentekenplaat is geen tweedehandskeuring vereist. De overdracht kan rechtstreeks via de verzekering:

Deze uitzondering geldt uitsluitend wanneer:

• De nummerplaat van Europees formaat is (7 tekens) en overgedragen wordt
• De overdracht gebeurt tussen toegelaten familieleden
• Er geen nieuwe nummerplaat wordt aangevraagd

Kies je toch voor een nieuwe nummerplaat, dan volstaat een administratieve keuring in plaats van een volledige tweedehandskeuring.

De wet maakt wél ruimte voor een verkoop aan een professional: een merkdealer, erkende tweedehands­handelaar of gescreende opkoper. Handelaren en dealers volgen vaak specifieke procedures bij het kopen van ongekeurde auto’s. Zij beschikken over een “handelaarsplaat” (of z-plaat in de volksmond) en kunnen het voertuig vervoeren zonder onmiddellijke herkeuring. De verantwoordelijkheid voor technische controle, inschrijving en eventuele reparaties verschuift dan contractueel naar hen.

Bij de verkoop aan een professional stel je een contract op waarin de overdracht van verantwoordelijkheden duidelijk wordt vastgelegd. Je moet het inschrijvingsbewijs voorleggen aan de dealer of handelaar. Een Car-Pass is NIET verplicht bij verkoop aan een professionele koper uit de automobielsector.

Bij verkoop voor export of als donor­voertuig voor onderdelen geldt een aparte regeling. Een erkende export­opkoper mag de auto op een trailer laden en buiten België uitvoeren zonder recente keuring. De buitenlandse inschrijving gebeurt pas na een nieuwe controle in het land van bestemming. Verkoop je echter aan een particulier die “misschien ooit export plant”, dan zit je opnieuw in het rode vak: zonder Belgisch keuringsbewijs en Car-Pass blijft de transactie verboden.

Laten we bekijken hoe je de prijszetting voor zo’n ongekeurde wagen aanpakt zonder jezelf uit de markt te prijzen, en hoe je tegelijk vertrouwen opbouwt bij professionele kopers.

Misschien wil je de discussie gewoon vermijden en gewoonweg naar de keuring. In dat geval loont het om het proces slim aan te pakken, want wachttijden lopen op en een herkeuring kost je extra.

1. Plan buiten de piekuren: vroeg in de ochtend of net vóór sluiting dalen de rijen vaak met een derde.
2. Maak een afspraak voor een “ pré-check” bij je garagist: voor ± € 50 detecteert hij lampjes, bandenslijtage of foutcodes die steevast voor een rode kaart zorgen. Dat bespaart je de herkeuring (€ 16,00) en dubbele rit.
3. Totaal bugdet: reken op € 50 – € 75 voor de controle, € 10,80 voor de Car-Pass-update en eventuele kleine herstellingen. Vergeet niet bij het berekenen van de totale kosten ook rekening te houden met bijkomende kosten zoals een herkeuring.

Als de geldigheid van de keuring verloopt voordat de auto verkocht is, moet je de wagen opnieuw laten keuren om aan de wettelijke vereisten te voldoen.

Zodra het groene keuringsbewijs op tafel ligt, schuif je opnieuw naar het particulier verkopen-vakje en mag de wagen binnen twee maanden naar de nieuwe eigenaar. Klaar om over papierwerk te spreken?

Zonder recente technische controle kom je al wat weg, maar zonder papierwerk nergens. Deze checklist maakt het verschil tussen een vlotte verkoop en een auto die weken op je oprit blijft staan.

• Car-Pass: Car-Pass: officieel document dat de kilometerstand garandeert; verplicht enkel bij verkoop van een particulier aan een andere particulier of van een vakman aan een particulier. NIET verplicht bij verkoop van particulier aan vakman (bron: fgov).
• Inschrijvingsbewijs (deel A & B): nodig voor uitschrijving én voor de professionele koper om de wagen te transporteren. Je moet het inschrijvingsbewijs voorleggen bij de verkoop.
• Gelijkvormigheidsattest (COC): attest dat het voertuig ooit werd goedgekeurd voor de EU. Dit dient als bewijs en moet worden voorgelegd aan de koper. Opkopers controleren dit om exportproblemen te vermijden.

Verkoop je aan een export­opkoper, vraag dan het roze formulier “aanvraag tot inschrijving zonder keuring” bij het keuringsstation. Je kunt daar ook een speciaal vignet krijgen als bewijs dat het voertuig de technische keuring heeft doorstaan. Dit vignet is meestal twee maanden geldig en moet binnen die periode worden gebruikt voor de aanvraag tot inschrijving.

Sommige landen eisen bovendien een Euro-emissievignet of LEZ-bewijs. Voeg die toe aan je map: zo stijgt je “oude auto” meteen in waarde op de internationale markt.

Professionals vragen vaak de eerste aankoopfactuur om bouwjaar en btw-status te verifiëren. Sluit je de deal met een particuliere buitenlandse koper, dan is een waterdicht verkoopovereenkomst cruciaal voor je eigen aansprakelijkheid. Zorg ervoor dat het contract alle belangrijke details vermeld, zoals de staat van de auto en de afwezigheid van een keuring.

Wie geen zin, of tijd, heeft om de technische controle te doorlopen, belandt al snel bij de vraag: “Waar kan ik mijn auto verkopen zonder keuring?” In België bestaan er vijf legale paden. Hieronder ontdek je welke het best bij jouw situatie past.

De klassieker. Een professionele opkoper, handelaar of dealer met BTW-nummer en export­vergunning koopt voertuigen “in de staat waarin ze zich bevinden” en regelt de uitvoer. Handelaren en dealers kopen vaak een breed aanbod aan voertuigen op, ook zonder keuring. Jij levert de wagen, het inschrijvingsbewijs en de Car-Pass aan. Hij zorgt voor transport, douanedocumenten en het beruchte roze formulier. De prijs ligt doorgaans lager dan de particuliere marktwaarde, maar je wint tijd én vermijdt boetes voor een verlopen keuringsbewijs. Ideaal voor wie een snelle, zorgeloze deal zoekt.

Platforms als “wij-kopen-auto’s” of “car-buyer” combineren een digitale waardebepaling met een netwerk van erkende dealers. Deze platforms brengen vraag en aanbod efficiënt samen, zodat je eenvoudig je auto kunt verkopen zonder keuring. Je vult merk, bouwjaar en kilometerstand in. Na ongeveer een uur krijg je een bod. Ga je akkoord, dan komt een takelwagen de auto gratis laden, zelfs als hij niet meer start.

Het verkoopproces via deze platforms gaat vaak snel, meestal binnen 24 uur. Het bedrag wordt per bankoverschrijving gestort vóór de wagen de straat uitrolt. Groot voordeel: geen transport regelen of technische keuring plannen. Nadeel: je kunt niet echt onderhandelen; het algoritme beslist. Wat soms in je voordeel kan zijn maar ook soms in je nadeel.

Is jouw oude auto economisch total-loss of verroest tot op de dorpel, dan kan je hem gratis, soms met extra premie, aan een erkend centrum voor recyclage afstaan. Je ontvangt een verklaring van vernietiging waarmee de inschrijving bij DIV wordt geschrapt en de verkeersbelasting automatisch stopt. De waarde is hier symbolisch, maar je bent in één beweging verlost van alle risico’s.

B2B-veilingen zoals BCA of Autorola brengen vraag en aanbod van kopers en verkopers samen. Jij uploadt 10 foto’s, vermeldt eerlijk dat de wagen “niet gekeurd” is, en kiest een reserve­prijs.

Het veilingproces verloopt als volgt: wordt de reserveprijs gehaald, dan regelt het platform de factuur, de verrekening van hun commissie en het transport. Deze optie levert vaak een hogere verkoopprijs op dan de standaard opkoper, maar je moet wel een paar dagen wachten op het eindbod.

Unieke velgen, een zeldzame turbo­benzine of een intacte versnellingsbak kunnen meer waard zijn dan de complete wagen. In dat geval loont het om contact op te nemen met een merk­specialist of tuner. Hij haalt bruikbare delen uit, betaalt contant of via rekening, en zorgt voor de administratieve overdracht van het wrak. Zorg ervoor dat het contract duidelijk vermeld welke onderdelen verkocht worden en onder welke voorwaarden. Dit is een niche­markt, reken op meer zoekwerk maar soms verrassend hoge opbrengsten.

Zodra koper en verkoper het over de verkoopprijs eens zijn, komt het op geld én papierwerk aan. De veiligste weg blijft een bank­overschrijving. Kies voor een instant-transfer; de koper toont je ter plaatse het confirmatie­scherm, jij controleert of het bedrag “in behandeling” staat op je eigen banking-app en overhandigt pas daarna de sleutel. Zo vermijd je valse cash of ongedekte cheques, én beschik je meteen over een bewijs van ontvangst voor je boekhouding.

Na de betaling volgt de vrijwaring: het administratief bewijs dat jij niet langer eigenaar bent van het voertuig. Ga samen naar het dichtstbijzijnde DIV-loket of gebruik de online module via Mijn e-gov. Schrappen kan in vijf minuten: je levert de nummerplaat in, ontvangt een schrappings­attest, en beslist of je de plaat laat vernietigen of later opnieuw gebruikt. Vanaf dat moment stopt jouw verzekering automatisch en wordt de verkeersbelasting pro rata terugbetaald.

Een wagen verkopen zonder keuring betekent niet dat je achteraf elke verantwoordelijkheid kwijt bent. In sommige gevallen kun je zelfs een boete krijgen als je niet aan de wettelijke verplichtingen voldoet, bijvoorbeeld als je geen car-pass of keuring voorziet waar dat verplicht is. Het is dus belangrijk dat je weet welke risico’s er zijn bij het verkopen zonder keuring.

In België geldt géén vaste termijn van twee jaar voor verborgen gebreken. De koper moet het gebrek binnen een ‘korte termijn’ na ontdekking melden. Hoe kort die termijn precies is? Dat hangt af van het geval en wordt uiteindelijk beoordeeld door de rechter.

Vergeet ook je verzekering niet. Een eenvoudige mail volstaat vaak om de polis op te zeggen, maar doe dit pas nadat de nummerplaat effectief is geschrapt.

Tot slot de verkeersbelasting. Wie zijn wagen verkoopt vóór het einde van de lopende periode kan via My Minfin of per formulier een terugvordering indienen. Dat lukt alleen wanneer de nummerplaat correct is uitgeschreven. Doe je dit niet, dan blijf je belasting verschuldigd voor een auto die niet meer in je bezit is.

Een auto verkopen zonder keuring is niet per definitie illegaal, maar vereist een goed begrip van de spelregels. Je kunt gerust je auto verkopen zonder keuring, zolang je de regels volgt en de juiste procedures hanteert. Verkoop aan een particulier? Dan is een geldige keuring verplicht. Wil je de wagen liever kwijt zonder nog naar het keuringsstation te gaan? Dan zijn professionele opkopers, export, sloop of onderdelenverkoop de opties.

Met een Car-Pass, inschrijvingsbewijs, duidelijke verkoopovereenkomst en correcte schrapping van je nummerplaat sluit je alles veilig en wettelijk af. Zo vermijd je achteraf problemen met verkeersbelasting, verzekeringen of verborgen gebreken.

Wens je meer te weten over met wat je echt allemaal rekening moet houden bij het verkopen van je wagen? Lees dan zeker ons 8 onmisbare tips!

Nieuwe wagens zijn schaars, de prijzen schieten omhoog en wachttijden lopen soms op tot ver voorbij het jaar. Geen wonder dat steeds meer Belgen denken: “Misschien verkoop ik mijn auto nu hij nog veel waard is.”

Tegelijk wil een groeiend aantal kopers een betrouwbare tweedehandswagen vinden, omdat een gloednieuwe auto te duur of te laat geleverd wordt. De markt voor occasies is dus heet en dat opent juist kansen, maar ook valkuilen, voor iedereen die vandaag een tweedehands auto wil verkopen.

In artikel leer je hoe je mijn auto verkopen van een vage gedachte omtovert tot een gestroomlijnd proces mét de beste prijs. Je ontdekt:

• hoe je de marktwaarde realistisch berekent zonder valse hoop;
• welke documenten en controles absoluut verplicht zijn in België (denk aan Car-Pass en keuring);
• slimme manieren om online én offline betrouwbare kopers te vinden;
• de kunst van veilig onderhandelen én correct papierwerk afronden;
• en nog vier andere praktische stappen die het verschil maken tussen stress en succes.

Kortom: acht frisse, onmiddellijk toepasbare tips waarmee je jouw tweedehands auto verkopen sneller, veiliger en winstgevender maakt.

Start met cijfers, niet met buikgevoel. Vul je kenteken in op een paar Belgische taxatie­sites en noteer het gemiddelde. Scroll daarna door recente advertenties op bij ons Touring Carselect, AutoScout24, Gocar en 2dehands en vergelijk auto’s die écht op de jouwe lijken. Dit wil zeggen: zelfde bouwjaar, kilometerstand, motor en brandstof. Let niet alleen op de vraagprijs, maar ook op hoelang die wagens al online staan. Een identieke Golf die na zes weken nog geen koper heeft, verklapt dat de prijs te hoog ligt. Zo bouw je in een mum van tijd een realistisch prijs­kader op.

Daarna verfijn je verder. Heeft je wagen luxe-snufjes zoals een panoramadak of LED-koplampen, maar ook een aantoonbaar recente distributieriem­wissel, verhoogt de waarde. Verzamel alle facturen in één map en vermeld ze duidelijk: “Volledig onderhouds­boekje aanwezig, winterset inbegrepen.” Vergeet het seizoen niet : een cabrio verkoopt beter in de lente, een SUV met verse winterbanden juist in oktober. Door al die details mee te nemen, land je op een bedrag dat kopers overtuigt én je eigen portemonnee spaart.

Met een marktconforme prijs staat je advertentie straks bovenaan de favorieten­lijstjes. In de volgende tip laat ik je zien hoe sterke foto’s en een eerlijke beschrijving dat effect nog verdubbelen.

Wil je je auto verkopen zonder keuring? In dit artikel lees je hoe dat 100% legaal kan in België.

Een potentiële koper beslist in de eerste tien seconden of jouw tweedehands wagen de rit waard is. Zet dus in op een grondige detail­beurt. Stofzuig de zetels, poets het dashboard en haal een vocht­ige microvezel­doek over elke knop. Gebruik een zachte borstel om vuil uit ventilatie­sleuven te halen, dat geeft instant nieuwe-auto-feel.

Kleine herstellingen verdienen hun geld terug. Vervang een kapot stadslicht, vul de ruitensproei­er bij en werk steenslag weg met een lakstift in originele kleur. Een setje gelakte wiel­doppen kost amper twintig euro, maar tilt de look naar premium.

Zodra alles blinkt, trek je foto’s bij daglicht. Draai het stuurwiel een kwartslag voor een dynamisch front­shot, open de koffer om de ruimte te tonen en vergeet het motor­compartiment niet. Foto’s in 16:9 vullen een smartphone­scherm perfect, perfect voor wie via auto online zoeken scrolt.

Transparantie versnelt de verkoop. Leg deze papieren in een nette map klaar :

• Car-Pass met correcte kilometerstand
• Inschrijvings­bewijs (roze deel en bewijs van schrapping)
• Keurings­bewijs en groen formulier “Verkoop in der minne” (max. 2 maanden oud)
• Gelijkvormigheids­attest (COC) en onderhoudsboekje
• Facturen van recente service, banden en eventuele upgrades
• Reservestel sleutel + afstands­bediening

Een koper die alles in één oogopslag ziet, voelt zich zekerder en onderhandelt minder agressief.

Nu je wagen er tip-top bij staat en de administratie paraat ligt, is het moment aangebroken om je advertentie uit te rollen met een beschrijving die vertrouwen wekt. In de volgende tip ontdek je hoe je met de juiste woorden én foto-volgorde meteen de juiste doelgroep aanspreekt.

Een ijzersterke advertentie valt of staat met correct papierwerk. Wie zijn auto wil verkopen in België moet drie documenten op zak hebben vóór de potentiële koper komt aankloppen.

• Timing is alles. Plan de technische controle pas wanneer je advertentie bijna klaarstaat. Zo blijft het keuringsattest zo vers mogelijk, maximaal twee maanden geldig bij particuliere verkoop.
  
  Benieuwd hoe het zit met de keuring van je wagen? In ons artikel over de Belgische autokeuring lees je alles wat je moet weten voor 2025, helder uitgelegd en meteen toepasbaar.
• Snelle check vóór je vertrekt. Controleer lampen, ruitenwissers en bandenspanning. Een afgekeurde wagen terug aanbieden kost tijd én geld.
• Verkoopkeuring aanvragen. Vermeld duidelijk dat het om een verkoopkeuring gaat; de keuringscentra noteren dan meteen de wagen – mét auto-verkopen sticker – als ‘klaar voor overdracht’.

• De car pass is wettelijk verplicht in België. Het document bewijst de kilometerstand en kost ± €10. Zonder Car-Pass riskeer je een boete én wantrouwen bij de koper.
• Controleer de data. Vergelijk de kilometerstanden in Car-Pass met je onderhoudsboekje. Valt er een jaargat? Vraag aan je garage om de ontbrekende onderhoudsbeurt alsnog door te geven.
• Bewaar alles samen. Stop Car-Pass, keuringsbewijs en het bekende roze formulier (bijlage 12) in één mapje. Zo toon je in één beweging dat de administratie vlekkeloos is.

Met je documenten netjes op volgorde maak je meteen duidelijk dat de wagen geen verborgen gebreken heeft. In de volgende tip toon ik hoe sterke foto’s en een heldere beschrijving jouw tweedehands auto kopen-advertentie nóg betrouwbaarder maken – en sneller reacties oplevert.

Een scherp geprijsde wagen verkoopt zichzelf niet. Het kanaal waarlangs je de deal sluit beïnvloedt uiteindelijk je winst, de snelheid van de verkoop en de hoeveelheid papierwerk. In België kun je ruwweg drie routes nemen. Verkoop aan particulieren verloopt vaak via advertenties; particulieren zijn soms bereid een hogere prijs te bieden, maar stellen ook specifieke eisen aan de staat en documentatie van het voertuig. Elke keuze heeft zijn voor-en nadelen:

Wie voor de particuliere weg kiest, mikt op maximale opbrengst. De verkoop aan particulieren verloopt vaak via advertenties, waarbij particulieren soms een hoger bod uitbrengen dan handelaren. Je stelt de advertentie zelf op, beantwoordt vragen, regelt proefritten en onderhandelt over de prijs. Er zijn veel dingen die je zelf moet regelen bij verkoop aan particulieren, zoals het opstellen van het contract en het organiseren van de testrit. Dat levert doorgaans het hoogste bedrag op, maar het vraagt tijd én people-skills.

Spreek af op een veilige, publieke locatie, laat de koper zich legitimeren en aanvaard bij voorkeur een bankoverschrijving vóór je de sleutels overhandigt. Zet ook in de verkoopovereenkomst dat de wagen “in de gekende staat” wordt verkocht; zo vermijd je discussies achteraf.

Heb je weinig zin in eindeloze afspraken of wil je de verkoop koppelen aan de aankoop van een nieuwe auto, dan is de dealer het meest zorgeloze alternatief.

Je rijdt binnen, laat de auto nakijken en ontvangt na korte onderhandeling een bod. De prijs ligt meestal lager dan op de particuliere markt, de handelaar moet marge en wettelijke garantie incalculeren. Maar alle administratie, van keuring tot vrijwaringsbewijs, wordt geregeld. Voor wie snelheid en gemak verkiest boven elke laatste euro, is dit de stressvrije optie.

Steeds populairder zijn de online opkopers. Je vult merk, kilometerstand en opties in, waarna je snel een niet-bindend bod ontvangt. Bij sommige online platforms ontvang je binnen 24 uur het hoogste bod, waarna je zelf beslist of je de auto voor dat bedrag wilt verkopen. Krijg je een indicatieve prijs, dan kun je meteen een inspectie boeken. Slaat de technische controle geen onverwachte gebreken neer, dan volgt een definitief bod en wordt de auto vaak binnen de week opgehaald.

Het transparante proces en de gegarandeerde betaling via bank staan garant voor veiligheid, al kan de uiteindelijke prijs zakken wanneer verborgen schade opduikt. Controleer daarom of het platform samenwerkt met erkende Belgische partners. Dat voorkomt administratief gedoe rond nummerplaten en btw.

Welke weg je ook kiest, zorg dat het papierwerk op punt staat. Een recente Car-Pass toont de kilometerhistoriek; het keuringsbewijs bevestigt de technische staat; het roze formulier met datum en uur sluit jouw aansprakelijkheid voor verkeersboetes af. Voeg het onderhoudsboekje en het gelijkvormigheidsattest toe: kopers waarderen professionaliteit, en jij toont dat er niets te verbergen valt.

Laat tenslotte bij overdracht een simpel ontvangstbewijs ondertekenen: “Ik erken het voertuig in goede staat te hebben ontvangen en heb de volledige koopsom betaald.” Zo eindigt de transactie formeel én zonder achterdeur.

Met het geschikte verkoopkanaal op zak is het tijd om je advertentie onweerstaanbaar te maken. In de volgende tip leer je hoe sterke foto’s en een prikkelende beschrijving de juiste koper sneller naar jouw wagen leiden.

Een aantrekkelijke vraagprijs brengt geïnteresseerden aan tafel, maar de advertentie waardoor ze blijven hangen. Wie online een tweedehands auto wil verkopen concurreert met honderden vergelijkbare wagens; overtuigen doe je daarom met pakkende copy, nette foto’s en een creativiteit.

Begin met een korte, menselijke intro die meteen het profiel van de wagen schetst: “Zuinige Peugeot 208 Allure uit 2021, altijd dealer-onderhouden, slechts 42 000 km, benzine als brandstof.”

Vermeld daarna eerlijk waarom je de auto verkoopt en welke pluspunten de koper krijgt: laatste grote onderhoud, nieuwe banden of een geruststellende garantie van de dealer.

Verweef gerichte zoekwoorden die Belgische kopers intikken: “auto online verkopen”, “kilometerstand gecontroleerd via Car-Pass”, “één eigenaar”, maar houd de tekst natuurlijk leesbaar. Transparantie werkt als een filter: je weerhoudt twijfelaars en wint meteen vertrouwen bij de serieuze potentiële kopers.

Een potentiële koper beslist binnen enkele seconden of hij blijft scrollen of doorklikt. Maak daarom twaalf tot vijftien foto’s in hoog contrast, bij daglicht en op een neutrale achtergrond. Start met een drieluik van front, achterzijde en schuine zijaanzicht, zoom dan in op interieur, infotainment, velgen en motorruimte. Fotografeer eventuele gebruikssporen dichtbij; het toont eerlijkheid en voorkomt discussies bij bezichtiging.

Gebruik steeds dezelfde oriëntatie: liggend voor webversies, staand voor sociale media. Zodat de lay-out strak blijft. Bewerk niet té fel: een zichtbaar filter kan de indruk wekken dat je iets verbergt.

Statistieken van verschillende tweedehandssites tonen dat donderdagavond tot zondagnamiddag de drukste zoekperiodes zijn. Publiceer je advertentie vlak vóór die piek, dan verschijnt ze bovenaan de “nieuwste eerst”-resultaten wanneer het zoekvolume toeneemt.

Hernieuw je advertentie na zeven à tien dagen om weer naar de top te springen: bij sommige platformen kan dat gratis, bij andere tegen een kleine fee.

Trek daarnaast traffic via je eigen kanalen. Deel de link in een buurt Facebookgroep of stuur hem door naar collega’s en vrienden; mond-tot-mond blijft de snelste weg naar een potentiële koper die al vertrouwen heeft.

Met een onweerstaanbare advertentie online is het wachten op reacties. In de volgende tip lees je hoe je veilig onderhandelt, een testrit organiseert en de administratieve afhandeling zonder stress rondkrijgt.

Een goede advertentie lokt geïnteresseerden, maar tijdens de proefrit beslissen ze of ze daadwerkelijk jouw wagen kopen. Dit is het moment waarop vertrouwen, voorbereiding en een heldere onderhandelingsstrategie samenkomen.

Nog voor er één kilometer wordt gereden, vraag je de bezoeker om zijn identiteitskaart en rijbewijs te tonen. Noteer beide nummers op een blad en laat de kandidaat daarop tekenen dat hij tijdelijk verantwoordelijk is voor het voertuig. Zo ben je verzekerd tegen boetes of schade.

Vermeld ook altijd eerlijk eventuele schade of een ongeval in het verleden aan de potentiële koper, zodat er geen misverstanden ontstaan over de staat van de auto.

Daarnaast neem waardevolle spullen uit de auto, kies een drukbezochte vertrekplaats en rijd het eerste stukje zelf om onwennig schakelen of bruus remmen te vermijden.

Tijdens de rit laat je de koper zelf sturen, maar blijf in de passagierszetel uitleg geven: “Voel hoe soepel de automaat schakelt; let op het lage geluidsniveau bij 120 km/u.” Zo stuur je de aandacht naar de pluspunten en toon je aan dat je niets verbergt. Vergeet niet om airco, infotainment en parkeersensoren te demonstreren: dat zijn features die het verschil maken tussen een fair bod en een lager tegenvoorstel.

Zodra de motor uitgaat, start de echte onderhandeling. Zet altijd eerst je minimumprijs op papier; zo laat je je niet meeslepen door charme-offensieven of stiltes. Krijg je meteen een lager bod? Bedank vriendelijk, herhaal de sterke punten (recente keuring, volledige onderhoudshistorie, set winterbanden) en leg uit dat vergelijkbare wagens online meer kosten. Dit toont dat je jouw marktwaarde kent en voorkomt lange discussies.

Komt de koper dicht in de buurt van jouw doelprijs, bied dan een kleine extra: bijvoorbeeld een volle tank of een tweede set velgen, in plaats van verdere prijsverlaging. Dat voelt voor beide partijen als winst en versnelt de deal. Laat de sleutels pas los wanneer het verkoopcontract ondertekend is en de betaling via bankoverschrijving bevestigd wordt; contant geld blijft riskant en kan vragen oproepen bij de verzekeraar.

Met de proefrit en onderhandelingen achter de rug ben je bijna bij de finish. In de volgende tip ontdek je hoe je de verkoopovereenkomst waterdicht opstelt én voorkomt dat administratieve details je alsnog kopzorgen bezorgen.

Wanneer de prijs vastligt, wil je de deal zo vlot mogelijk afronden. Zonder slapeloze nachten over onbetaalde rekeningen of fout papierwerk.

De eenvoudigste én veiligste optie blijft een bankoverschrijving. Vraag de koper om in jouw bijzijn de transactie via zijn banking-app te bevestigen. Gebruik bij voorkeur instant-overschrijving; het bedrag staat dan binnen enkele minuten op je rekening. Geef de koper jouw IBAN, verkoopprijs en beschrijving (“Overname wagen + nummerplaat”) zodat er later geen discussie ontstaat.

Mag je nog contant geld aannemen? Ja, maar tot een wettelijke limiet van € 3 000 in België. Vraag bij cash altijd samen naar de dichtstbijzijnde bank om het geld te storten. Zo vermijd je valse biljetten en toon je goede wil. Combineer eventueel: een voorschot in cash, het resterende saldo via overschrijving.

Zodra de betaling in orde is, vul je samen het roze formulier ( DIV-formulier ) in. De koper krijgt het origineel, jij houdt een kopie. Ga vervolgens online naar WebDIV of laat de verzekeringsmakelaar van de koper de inschrijving activeren. Na de aanmelding van het voertuig via WebDIV staat de nieuwe eigenaar direct geregistreerd in de databank en ben jij vrij van toekomstige boetes of verkeersovertredingen.

Heeft je wagen nog een oude nummerplaat op naam? Schroef die af en geef ze mee als de koper er zijn verzekering al op activeert. Ruilt de koper zelf in een nieuwe plaat, lever jouw oude plaat dan in bij bpost of de DIV-brievenbus; je ontvangt per e-mail het officiële vrijwaringsattest.

De administratie is in orde, maar één belangrijke stap blijft over: een duidelijke verkoopovereenkomst die alle afspraken zwart-op-wit vastlegt. Bij Touring schreven we hier een handig artikel over, lees zeker verder en voorkom verrassingen.

De deal is rond, de betaling staat op je rekening, maar je werk zit er pas op wanneer de overheid en je verzekeraar weten dat jij niet langer eigenaar bent. Deze administratieve stappen gelden voor alle voertuigen die op de openbare weg rijden. Met dit stappenplan sluit je het dossier netjes af en voorkom je onaangename verrassingen maanden later.

Rijdt de koper weg met jouw plaat? Dan heeft hij die overgenomen via WebDIV en blijft ze actief op zijn naam, wat zeer ongebruikelijk is.

In alle andere gevallen schroef je de plaat af en geef je ze zo snel mogelijk af bij een bpost-kantoor of in de DIV-brievenbus in Brussel. Voor voertuigen die niet meer op de openbare weg rijden, is het verplicht om de nummerplaat terug te sturen. Je ontvangt een “afleveringsattest” op naam. Dat document is je bewijs dat de plaat is geschrapt en dat jij vanaf dat moment geen verkeersbelasting (road-tax) meer verschuldigd bent.

Overweeg je binnen het jaar een andere wagen te kopen? Dan kun je dezelfde plaat hergebruiken; hou het afleveringsattest goed bij en activeer de plaat opnieuw wanneer de nieuwe auto ingeschreven wordt en je niet van verzekeringsagent bent veranderd.

Zodra de inschrijving van de wagen is stopgezet, bezorgt de administratie dit automatisch aan de Vlaamse Belastingdienst of het Waals/Brussels Gewest. Reken op enkele weken vóór het resterende deel van je verkeersbelasting of BIV (belasting op inverkeerstelling) wordt teruggestort. Controleer even je bankrekening: komt er niets binnen, neem dan contact op met het bevoegde gewest met je afleveringsattest en verkoopovereenkomst in de hand.

Vergeet niet om je autoverzekering per direct op te zeggen. Meestal volstaat een mail met het afleveringsattest als bijlage. Heb je een omnium? Vraag dan of je een deel van de premie kunt recupereren.

Is de wagen naar de sloop gegaan in plaats van verkocht? Dan levert de erkende recyclagepartner je een recyclage-attest af. Dit is nodig om je verzekering en belastingen stop te zetten én om aan te tonen dat het voertuig correct werd verwerkt volgens de milieuregels.

Met de juiste prijs, een kraaknet interieur, sluitende documenten: van Car-Pass tot keuringsbewijs en een veilig verkoopproces dat begint bij een transparante advertentie en eindigt bij een waterdichte betalings- en overdrachts­procedure, verandert “mijn auto verkopen” van kopzorg in succesverhaal.

Volg de acht stappen uit deze gids en je legt potentiële kopers in één moeite uit waarom jouw wagen de slimste keuze is, terwijl jij met een gerust hart alle administratie afrondt en meteen je vrijstelling voor verzekering en verkeers­belasting regelt.

Klaar voor de volgende rit? Ontdek dan, na de verkoop van je huidige auto, het ruime, gekeurde aanbod tweedehandswagens op Touring Carselect en vind zonder stress je nieuwe betrouwbare metgezel.

Geen wachtrijen, geen limieten op je bagage, geen gedoe met vertragingen: een autovakantie geeft je de vrijheid om te reizen op jouw tempo.

Of je nu kiest voor een weekendje weg of een zonnige rit naar Italië, Frankrijk of Spanje. Een autovakantie is ideaal voor een familievakantie. Het biedt flexibiliteit en comfort voor alle gezinsleden, zodat je zelf bepaalt waar je stopt, hoeveel je meeneemt en welke mooie bestemmingen je onderweg verkent.

In dit artikel ontdek je 10 slimme tips om je autovakantie vlot, veilig en onvergetelijk te maken van, technische checks tot vignetten en routeplanning.

Klaar voor een zorgeloos vertrek?

Of je nu op zoek bent naar zon, natuur of cultuur: een autovakantie laat je toe om alles op je eigen tempo te ontdekken. Van een kort weekendje Ardennen tot een zonnige rit richting Zuid-Frankrijk, de wagen biedt flexibiliteit die geen enkel vliegtuig of treinrit je geeft. Bovendien neem je zonder zorgen alles mee: fietsen, bagage, snacks, zelfs je hond.

Daarom blijven bestemmingen als Italië, Frankrijk en Spanje ongekend populair voor wie met de auto op vakantie wil. Niet alleen zijn ze vlot bereikbaar vanuit België, je geniet onderweg ook van indrukwekkende landschappen, charmante tussenstops en spontane ontdekkingen.

Een autovakantie staat synoniem voor het avontuur tegemoet rijden. Je kiest zelf waar je stopt, hoeveel tussenstops je maakt en of je de snelweg of liever een kronkelende route langs glooiende heuvels neemt. Je hebt altijd je spullen bij de hand, een comfortabel zitje, je eigen playlist en geen stress over bagagelimieten of gate closing times.

Daarnaast is een camping een flexibele en populaire optie voor veel reizigers, met een scala aan voorzieningen en de vrijheid om de omgeving te verkennen vanaf de camping zelf.

Reis je met kinderen? Dan is een autorit vaak makkelijker dan een vliegreis. Je kan pauzes inplannen aan een speeltuin of een gezellig tankstation met lunchmogelijkheid. Ook voor rustzoekers en actieve reizigers is het een ideale manier om meer te zien zonder telkens in- en uit te checken.

Populaire autovakanties brengen je van de lavendelvelden in de Provence tot de Amalfikust in Italië of de zonnige stranden van Spanje. Onderweg rijd je langs bergen, baaien, historische bouwwerken en sfeervolle dorpen. Je wagen wordt meer dan een vervoermiddel. Het is een vaste waarde tijdens je ontdekkingstocht.

En wie slim vertrekt, doet dat met een goed voorbereide wagen. In de volgende secties ontdek je welke checks je zeker moet doen, wat je meeneemt op lange ritten, én hoe je zorgeloos richting je volgende autovakantie vertrekt.

Je wil natuurlijk zorgeloos vertrekken op je autovakantie. Daarom begin je best met een grondige check-up van je wagen. Een kleine controle vooraf kan grote problemen onderweg vermijden, zeker als je een lange autorit voor de boeg hebt richting het zonnige zuiden of de glooiende heuvels van Toscane.

Je banden zijn letterlijk je enige contact met de weg. Controleer dus niet alleen de bandenspanning, maar ook het profiel en eventuele scheurtjes. Vergeet ook je reservewiel of herstelkit niet, niets zo vervelend als langs de kust van Spanje stranden met een lekke band.

Check daarnaast:

• Oliepeil: een te laag oliepeil kan schade veroorzaken aan je motor.

• Koelvloeistof: belangrijk om oververhitting tegen te gaan, zeker bij autovakanties in warme landen zoals Italië of Zuid-Frankrijk.

• Remmen: voel je trillingen of hoor je een piepend geluid? Dan is het tijd om langs de garage te gaan.

• Ruitenwissers en sproeiervloeistof: ook bij zonnige vakantiebestemmingen kan een plotse regenbui of stofwolk roet in het eten gooien.

Extra tip: bekijk of je nooduitrusting in orde is. In veel landen zijn een fluovestje, gevarendriehoek en EHBO-kit verplicht.

Twijfel je over de staat van je wagen? Dan is een klein onderhoud altijd een goed idee. Zeker als je autovakantie richting Zuid-Europa gaat en je meer dan 1.000 kilometer zal afleggen. Plan je onderhoud idealiter een paar weken voor je vertrek. Zo is er nog tijd om eventuele problemen op te lossen en vermijd je de onnodige last-minute stress.

Stel, je vertrekt binnenkort op autovakantie, misschien wel richting het zuiden van Frankrijk, het binnenland van Spanje of de kustlijn van Italië. Dan wil je niet onderweg verrast worden door een technisch probleem, ongeval of administratieve misser. Een goede voorbereiding begint bij de juiste verzekeringen en de correcte pechbijstand.

Bij Touring Carselect verwijzen we graag naar onze vaste partner AG Insurance. Neem zeker een kijkje en ontdek welke formule het best bij jouw specifieke situatie past.

Een klassieke autoverzekering is niet altijd voldoende zodra je de grens oversteekt. Controleer daarom of je verzekering dekking biedt in het buitenland én in alle landen waar je doorrijdt. Ook tijdelijk een uitgebreide omnium of extra waarborgen nemen kan verstandig zijn als je een lange route of waardevolle wagen hebt.

Denk ook aan:

• Rechtsbijstand in geval van een ongeval met discussie over aansprakelijkheid

• Reisbijstand bij ziekte of ongeval van jou of je gezin

• Bagageverzekering voor die volle kofferbak vol koffers, kinderwagens of kampeerspullen

Een kleine meerkost, maar je koopt er een hoop gemoedsrust mee, zeker bij een autovakantie binnen Europa.

Neem je groene kaart (de internationale verzekeringskaart) altijd mee. Die wordt vaak gevraagd bij een controle, ongeval of schadegeval in het buitenland. Let erop dat hij nog geldig is voor de volledige duur van je reis.

Noteer ook het noodnummer van je verzekeraar en je pechbijstand. Vaak staat dat op de achterkant van je verzekeringsdocument of groene kaart.

Daarnaast bieden sommige bijstandsformules ook een vervangwagen voorzien, zelfs in het buitenland. Zo zet je je autovakantie gewoon verder.

Een goede voorbereiding maakt het verschil tussen een ontspannen rit en onnodige stress. Zeker tijdens een lange autorit naar je favoriete vakantiebestemming in Frankrijk, Spanje of Italië is het belangrijk dat je wagen niet enkel technisch in orde is, maar ook slim is uitgerust.

Wat je onderweg absoluut bij je moet hebben, verschilt per land. Toch zijn er een paar dingen die in bijna heel Europa verplicht zijn:

• Fluohesje (voor elke inzittende!)

• Gevarendriehoek

• EHBO-kit

• Reservebril (in landen zoals Zwitserland en Spanje als je brildrager bent)

• Vignetten of milieustickers (zoals de Crit’Air voor Franse steden)

Zorg dat dit materiaal makkelijk bereikbaar ligt, bijvoorbeeld in je koffer of dashboardkastje, niet onder al je bagage. Zo ben je altijd klaar voor een controle of pechgeval.

Een vlotte autoreis draait niet alleen om veiligheid, maar ook om comfort. Zeker als je met kinderen of vrienden reist, of een lange rit plant richting het zonnige zuiden.

Wat zeker mee mag:

• Zonneschermen voor de achterruit, onmisbaar bij hoge temperaturen

• Koelbox of elektrische frigo: fris water, fruit of lunch binnen handbereik

• Powerbank of USB-verdelers: zodat iedereen z’n gsm opgeladen houdt

• Neksteunen of kussens: voor een dutje onderweg

• Speelgoed, spelletjes of een tablet: rust in de achterbank verzekerd

Met deze kleine hulpmiddelen maak je van elke kilometer een stukje vakantie.

Een autovakantie geeft je alle vrijheid. Maar elk land heeft zijn eigen regels en kosten voor wie met de wagen op pad gaat. Wie richting Frankrijk, Spanje of Italië rijdt, plant best op voorhand even wat administratie in. Zo vermijd je verrassingen onderweg én boetes.

In Frankrijk betaal je tol op de meeste autosnelwegen. Deze tolwegen herken je aan de “péage”-borden. Daarnaast zijn er steeds meer milieuzones (Zones à Faibles Émissions, of ZFE) waar je enkel binnen mag met een geldige Crit’Air-sticker. Die sticker bestel je online en kleef je op je voorruit.

In Spanje zijn veel snelwegen ondertussen tolvrij, maar dat geldt niet overal. In steden zoals Madrid en Barcelona gelden lage-emissiezones waarvoor je voertuig aan bepaalde emissienormen moet voldoen. Elektrische of zuinige auto’s hebben hier een voordeel.

Italië hanteert een uitgebreid tolsysteem, vooral op de snelwegen (Autostrade). In steden zoals Florence of Milaan zijn er “ZTL-zones” (Zona a Traffico Limitato) waar je enkel in mag met een vergunning. Die mag je dus niet zomaar binnenrijden, zelfs niet als je navigatie dat zegt. Anders is een boete rap gereden.

Let op: ook Oostenrijk, Zwitserland en sommige tunnels of bruggen in andere landen vereisen aparte vignetten of specifieke tolheffing. Controleer dit altijd ruim voor vertrek.

Wil je meer weten over de regels rond vignetten in Zwitserland of Oostenrijk? Lees dan zeker ons artikel over het vignet Zwitserland en het vignet Oostenrijk.

Gelukkig hoef je niet alles zelf op te zoeken. Er bestaan verschillende apps en websites die je helpen om op tijd je vignetten of stickers te bestellen:

• TollGuru of ViaMichelin: bereken je tolprijzen en brandstofkosten

• CritAir.fr: voor je Franse milieusticker

• Touring: handig en duidelijk overzicht van vignetten, milieuzones en regels per land

• EasyPark: makkelijk parkeerplaatsen te vinden in steden en onderweg

Een lange autorit vraagt concentratie en uithouding. Door onderweg slimme tussenstops in te bouwen, hou je niet alleen jezelf scherp, maar maak je ook van de reis zélf een deel van de vakantie. En laat dat nu net het mooiste zijn aan een autovakantie met je eigen wagen: je rijdt op je eigen tempo.

Kies rustplaatsen binnen loopafstand van populaire trekpleister om de reis nog aangenamer te maken.

Rijden richting het zonnige zuiden of door de glooiende heuvels van Toscane lijkt misschien moeiteloos, maar na een paar uur achter het stuur verlies je onbewust focus. Regelmatig pauzeren is dan ook geen luxe, maar een must. Voor jezelf én je medereizigers. Daarom stop je idealiter elke 2 à 2,5 uur minstens 15 minuten.

Een korte stop om even te stretchen, iets te drinken of te genieten van een mooi uitzicht zorgt voor een frisse geest en meer veiligheid op de weg. Rijd je met kinderen? Dan zijn speelmomenten onderweg ook onmisbaar om iedereen tevreden te houden.

Een tussenstop hoeft niet altijd een “brak” tankstation te zijn. Kies voor een pauze die iets toevoegen aan je vakantiegevoel. Denk aan:

• De Franse autoroute du Soleil: stop net voorbij Lyon voor een picknick met zicht op de Rhônevallei

• Langs de kust in Spanje: rij via de AP-7 en geniet van korte stops aan de Middellandse Zee bij steden als Tarragona of Valencia

• De Brennerpas richting Italië: uitzicht op de Alpen verzekerd, zeker rond Innsbruck of Vipiteno

• Lac du Bourget (Frankrijk): net buiten de snelweg, perfect voor een frisse duik of picknick

Kiezen voor een hotel als tussenstop kan extra comfort en voorzieningen bieden, waardoor je reis nog aangenamer wordt.

Door bewust je rustpunten te kiezen, maak je van de rit een ontdekkingsreis in plaats van een sprint naar je eindbestemming. Hierdoor vermijd je vermoeidheid, drukte en frustratie onderweg.

Een autovakantie is ideaal voor gezinnen of wie met een hond reist. Geen bagagelimieten, geen wachtrijen aan de gate en je stopt wanneer je wil. Maar een vlotte rit begint met een goede voorbereiding.

Kies accommodaties met waterglijbanen om urenlang plezier voor kinderen te garanderen.

Tips voor onderweg

Lange rit? Hou de sfeer goed met deze simpele trucs:

• Stop om de 2 à 3 uur, bij voorkeur met speelruimte.

• Begin de rit met spelletjes in plaats van schermtijd.

• Vermijd suikerpieken: geef fruit of crackers.

• Laat je hond regelmatig wandelen en nooit achter in een warme auto.

Een ontspannen reisgezel maakt van een lange rit een aangenamere autovakantie.

Wie goed vertrekt, komt ontspannen aan. Een autovakantie draait niet alleen om de bestemming, maar ook om de weg ernaartoe. Met een slimme route bespaar je tijd, vermijd je files en ontdek je onderweg soms verborgen parels.

Het plannen van een stedentrip als onderdeel van je autovakantie kan een culturele dimensie aan je reis toevoegen.

Of je nu op autovakantie naar Frankrijk, Spanje of Italië vertrekt, een goede navigatie-app is onmisbaar. Onze aanraders:

• Google Maps: gebruiksvriendelijk, actueel en met realtime file-informatie.

• Waze: ideaal om files, flitsers en wegomleggingen te vermijden.

• HERE WeGo: gratis én offline kaarten, handig in regio’s met weinig bereik.

• ViaMichelin: extra info over toltarieven en brandstofverbruik.

• Komoot: perfect voor wie ook onderweg wil wandelen of fietsen.

Een gouden tip: download vooraf de kaarten van je route, vooral als je naar bergachtige gebieden of de Middellandse Zee-kust rijdt, omdat daar soms je bereik wel eens kan wegvallen.

Tijdens de zomervakantie of een lang weekend kan het druk zijn op de Europese wegen. Met deze tips blijf je files voor:

• Vertrek buiten de spits: bij voorkeur heel vroeg in de ochtend of na 19u.

• Vermijd zwarte zaterdagen (busiest travel days), vooral in Frankrijk en Italië.

• Plan alternatieve routes: kies eens een regionale weg in plaats van de snelweg – vaak rustiger én mooier.

• Gebruik apps met flitsinformatie en ongevallenmeldingen zoals Flitsmeister of Waze.

Vergeet ook niet om een fysieke kaart of routeoverzicht mee te nemen. Een batterij kan leeg zijn, een kaart gelukkig niet.

Wie zijn wagen goed inlaadt, rijdt automatisch veiliger én comfortabeler. Tijdens een lange autorit wil je niet zoeken naar zonnecrème of snacks. En bij een noodstop wil je vooral dat niets naar voren begint te schuiven.

Zware spullen leg je altijd onderaan en zo dicht mogelijk tegen de rugleuning van de achterbank. Denk aan:

• Koffers

• Koelbox

• Voorraad water of drank

Lichte spullen zoals dekens, jassen en speelgoed leg je bovenaan. Alles wat je onderweg vaak nodig hebt (bv. zonnebril, opladers, snacks, babydoekjes) stop je in een aparte tas of rugzak vooraan binnen handbereik.

Let op: losse spullen op de hoedenplank kunnen bij een plotse rembeweging gevaarlijk worden. Gebruik daarom altijd een kofferafdekking of laadnet om alles veilig op z’n plaats te houden.

Een paar handige trucs om meer ruimte te maken in je auto:

• Gebruik zachte reistassen in plaats van harde koffers. Deze passen zich beter aan.

• Voorzie opbergdozen of -vakken onder de zetels of in de kofferbak.

• Overweeg een dakkoffer als je met een groot gezin of meerdere reizigers vertrekt.

• Controleer je maximum laadvermogen in het instructieboekje van je wagen, zeker bij een volle auto + dakkoffer.

En onthoud: neem mee wat je écht nodig hebt. Met minder bagage reis je lichter, zuiniger en met meer comfort.

Op autovakantie in het zonnige zuiden, zoals Spanje of Italië? Dan is een goed werkende airco geen overbodige luxe. Ook in Frankrijk kunnen temperaturen in de zomer hoog oplopen.

Laat je airco jaarlijks controleren, zeker als je wagen al wat ouder is. Laat vóór je vakantie:

• De koelvloeistof (R1234yf of R134a) bijvullen

• Het filter nazien (een vuile filter verspreidt muffe geur)

• Het systeem testen op druk en lekkage

Test je airco minstens een week voor vertrek. Koelt hij niet goed? Plan tijdig een controle in, zo vermijd je stress en zweterige ritten op de dag zelf.

Een goede voorbereiding begint met goesting te krijgen in je bestemming. Of je nu houdt van zon, cultuur, natuur of lekker eten, met de juiste regio kies je een route die perfect past bij jouw reisgezelschap. Deze drie autovakanties in Europa blijven jaar na jaar favoriet bij Belgische gezinnen, koppels en vriendengroepen.

Inspiratie nodig voor je volgende vakantie? Deze roadtrip ideeën combineren vrijheid met prachtige bestemmingen.

Frankrijk blijft de absolute topper voor een autovakantie. Niet te ver, niet te duur, en tegelijk ongelooflijk veelzijdig. Met talloze appartementen aan de kust, is het ideaal voor gezinnen die op zoek zijn naar een ontspannen strandvakantie.

Rij door de heuvels in de Bourgogne, stop in mooie dorpjes in de Dordogne, of kies voor een zonnige route richting de Provence. Een tussenstop in de Loirestreek of aan de Atlantische kust geeft je dat pure “onthaast-gevoel”.

Onderweg kom je charmante markten, lavendelvelden en historische bouwwerken tegen. En wie slim rijdt, ontwijkt moeiteloos de files aan de tolpoorten.

Op zoek naar een autovakantie Spanje vol zon, azuurblauwe zee en tapas? Zet koers richting het zuiden!

Via Baskenland of Catalonië rijd je naar populaire bestemmingen zoals de Costa Brava of Costa Blanca. Stop in Valencia voor paella aan zee of ontdek charmante bergdorpjes in Andalusië.

Met je eigen auto bepaal je het tempo: rij van strand naar strand, of geniet van het binnenland vol olijfgaarden en witte dorpjes. De zonnige zuiden van Spanje verrast elke keer opnieuw.

Een autovakantie naar Italië is altijd een feest, met zijn rijke cultuur en heerlijke keuken. Begin je autovakantie in het noorden, denk aan het Gardameer of de Dolomieten en zak dan rustig af richting het zuiden.

Stop in prachtige steden als Venetië, Florence of Rome, en eindig aan de Middellandse Zee met zicht op kleurrijke dorpjes in Ligurië of de Amalfi-kust. Onderweg geniet je van heerlijke pizza’s, espresso’s en indrukwekkende uitzichten. Een autovakantie Italië biedt zowel actieve etappes als pure ontspanning aan zee.

Daarnaast zijn in Italië veel charmante agriturismo’s met logies & ontbijt. Ideaal als je graag lokaal overnacht en culinair verrast wil worden.

Een autovakantie biedt iets wat geen andere reisvorm kan: vrijheid, comfort en volledige controle over je route. Of je nu met het gezin, je partner of je viervoeter vertrekt – met deze 10 tips vertrek je goed voorbereid en haal je het maximum uit elke kilometer.

Van technische checks tot de juiste apps en slimme tussenstops.

En vertrekken maar!

Zin in vrijheid, avontuur én mooie vakantiebestemmingen zonder wachtrijen of overstappen? Dan is een roadtrip precies wat je zoekt. Met je eigen wagen kies je je ritme, je route en je favoriete stops. Van mooie kuststeden tot charmante dorpjes. Geen vluchttijden, geen bagagelimieten, gewoon vertrekken wanneer jij wil.

In dit artikel ontdek je waarom een roadtrip nog altijd dé manier is om Europa te verkennen, welke routes je niet mag missen en hoe je slim vertrekt met de juiste auto.

Klaar om te vertrekken?

Op roadtrip net over de grens of iets verder? Dat doe je het best op jouw tempo. Geen vaste uurroosters, geen wachtrijen aan luchthavens, geen stress over gemiste aansluitingen. Een roadtrip met je eigen wagen geeft je niet alleen volledige vrijheid, maar maakt ook van de reis zélf een deel van de beleving.

Een roadtrip, dat is voor ons: stoppen waar en wanneer je wil. Kom je onderweg een schilderachtig dorpje tegen, een verborgen waterval of een prachtig uitzichtpunt? Dan parkeer je gewoon even en neem je gerust alles in. Door middel van je eigen auto bepaal jij de route en het ritme. Of je nu kiest voor bruisende steden, rustige natuurdomeinen of goudgele stranden, jij hebt de touwtjes in handen.

Een ander voordeel? Je kan álles meenemen wat je wil. Van je favoriete snacks tot wandelschoenen, zwemgerief of zelfs een picknicktafel. Geen gedoe met te veel handbagage of verloren koffers.

Laten we eerlijk zijn: reizen met het vliegtuig of de trein is bijna nog nooit zo duur geweest. Tickets schommelen sterk in prijs, extra bagage kost handenvol geld en een snelle hap onderweg zijn zelden goedkoop. Kies je voor een auto roadtrip, dan spaar je al snel uit. Zeker als je met twee of meer personen reist. Je deelt de brandstofkosten, vermijdt taksen op de luchthaven en je bespaart op vervoer ter plaatse.

Daarnaast mis je bij vliegen vaak het beste stuk van de reis: de weg ernaartoe. Denk aan uitgestrekte landschappen, kronkelende bergpassen en charmante dorpjes die je onderweg tegenkomt. Net dat onverwachte maakt een roadtrip zo memorabel.

Een roadtrip draait niet alleen om de bestemming, maar om alles wat je onderweg beleeft. Misschien ontdek je een familiebedrijfje dat artisanale kaas of vlees verkoopt. Of rijd je toevallig langs een uitzichtpunt waar je in stilte het prachige blauwe water bewondert. Misschien eindig je onverwacht in een bruisend marktje in een historische stad waar je nog nooit van had gehoord.

Die momenten, die kleine ontdekkingen, maken het verschil. Ze zorgen ervoor dat jouw roadtrip niet gewoon een reis is, maar een persoonlijke en unieke ervaring. En net daarom kiezen steeds meer mensen opnieuw voor hun eigen wagen als ideale reisgenoot.

Een roadtrip in Frankrijk is en blijft een klassieker voor elke Belg. En als er één regio is die alles combineert, van natuur en cultuur tot indrukwekkende geschiedenis, dan is het wel de Normandische kust. Deze mooie rondreis is ideaal voor wie houdt van prachtige stranden, historische steden en indrukwekkende oorlogsmonumenten.

Vanuit België ben je in een paar uur rijden in Normandië. De regio barst van de mooiste bestemmingen voor wie houdt van rust en schoonheid. Denk aan uitgestrekte stranden, zonnige kliffen, sfeervolle vissersdorpjes en middeleeuwse stadjes zoals Honfleur en Bayeux.

Daarnaast speelt Normandië een grote rol in de Europese geschiedenis. Je vindt er tal van oorlogsmonumenten en begraafplaatsen uit de Tweede Wereldoorlog. Een bezoek aan de stranden van D-Day – Omaha Beach, Utah Beach of Juno Beach – maakt ongetwijfeld indruk.

En wie houdt van charmante steden? Dan mag Rouen zeker niet ontbreken. Deze historische stad met vakwerkhuizen en een bruisend centrum is een waar hoogtepunt tijdens je roadtrip.

Begin je route in Le Tréport of Dieppe en volg de kustlijn tot aan het indrukwekkende Mont-Saint-Michel, een van de meest bijzondere steden van Frankrijk. Onderweg passeer je tal van leuke dorpjes, imposante kliffen zoals Étretat, en pittoreske havens waar je kan genieten van verse zeevruchten.

Zorg zeker voor een tussenstop in Caen of Deauville voor een vleugje stadse flair en ontspanning aan zee. De route is kort genoeg voor een weekend, maar uitgebreid genoeg voor een week vol variatie.

Deze roadtrip Normandië is er eentje die werkelijk alles biedt. Je rijdt langs de Atlantische Oceaan, wandelt door groene heuvels, snuift cultuur op in historische steden, en ontspant op prachtige stranden. Voeg daar nog eens het heerlijke eten, de gastvrije bevolking en het relaxte tempo aan toe, en je weet: dit is een van die mooie vakantiebestemmingen die je nooit zal vergeten.

En het beste? Je hoeft geen duizenden kilometers te rijden. Ideaal voor wie graag dichtbij huis blijft, maar toch het gevoel wil van een unieke vakantiebestemming en ervaring natuurlijk.

Een roadtrip Italië is puur genieten. Of je nu houdt van historische steden, zonovergoten stranden, hoge bergen of de heerlijke Italiaanse keuken, deze route heeft het allemaal. Van de eeuwige stad tot de kliffen van de Amalfikust: dit is een prachtige roadtrip die je zintuigen prikkelt van begin tot eind.

Begin waar het ooit allemaal begon: in Rome. Waar elke straat een verhaal vertelt en je maag altijd gelukkig is. Daarna rijd je richting het zuiden, waar het landschap ruiger wordt en de bergen langzaam overgaan in groene heuvels vol olijfbomen en wijngaarden.

Je rijdt letterlijk van het ene openluchtmuseum naar het andere. Onderweg kom je prachtige natuurgebieden, bijzondere steden en levendige dorpjes tegen – elk met hun eigen charme en tempo. Geen route in Italië is saai, en je bepaalt helemaal zelf waar je stopt. Dat is het mooie van een auto roadtrip.

Wie van cultuur en karakter houdt, moet stoppen in Napels. Deze chaotische maar fascinerende stad barst van het leven, en van de Napolitaanse pizza. Iets verderop ligt Sorrento, een gezellige badplaats bovenop de kliffen, met zicht op de Vesuvius en de baai van Napels.

Maar hét pareltje is natuurlijk Positano. Van de huisjes die tegen de berg lijken te leunen tot de smalle straatjes en het zeezicht: het is er even charmant als Insta-waardig. Deze zonnige bestemming is niet voor niets een van de meest geliefde bestemmingen van Italië.

Deze route is ideaal voor wie wil combineren: mooie vakantiebestemmingen, zon en zee, authentieke dorpjes en een ongeëvenaarde keuken. Hier eet je je een weg door Italië: pasta in Rome, pizza in Napels, en zeevruchten met zicht op de Amalfikust.

En je reist alles op je eigen tempo. Geen wachttijden, geen overstappen, geen verborgen kosten zoals bij het openbaar vervoer of het vliegtuig. Gewoon jouw auto, jouw playlist, jouw ritme.

Wie op zoek is naar een unieke vakantiebestemming in Europa, weg van de massa, moet Slovenië op z’n lijstje zetten. Dit compacte land tussen de Alpen en de Adriatische Zee is perfect voor een mooie rondreis met de wagen. Denk aan verborgen watervallen, groene heuvels, schilderachtige dorpjes en helderblauwe meren waar je bijna niemand tegenkomt.

Slovenië is een paradijs voor wie houdt van mooie wandelingen, frisse berglucht en prachtige natuurgebieden. De Sloveense Alpen zijn minder bekend dan hun Oostenrijkse of Zwitserse buren, maar minstens even indrukwekkend. Je rijdt er tussen hoge bergen, kabbelende rivieren en bossen die eindeloos lijken.

Daarnaast is Slovenië ook een veelzijdige bestemming: van het groene binnenland tot het zonnige zuiden bij de Adriatische kust. Je kan er makkelijk in één week zowel bergpassen als strandplekken ontdekken, ideaal voor een prachtige roadtrip met afwisseling.

Je roadtrip begint meestal bij het meer van Bled, bekend om z’n eilandje met kerkje, turquoise water en omringende bergen. Rij daarna richting het Triglav Nationaal Park: het kloppend hart van Slovenië, met z’n spectaculaire watervallen, meren en wandelroutes.

Ook het minder bekende meer van Bohinj is een bezoekje waard: rustiger, ruiger en perfect voor wie het pure Slovenië wil leren kennen. Onderweg passeer je charmante bergdorpjes, traditionele boerderijen en markten waar je lokale kaas en honing kan proeven.

Slovenië is klein, dus ideaal om met de wagen te verkennen. De afstanden zijn kort, maar het landschap verandert voortdurend. Neem de tijd en vermijd snelwegen waar het kan.

Let wel op: op de snelwegen heb je een tolvignet nodig, dat je makkelijk koopt bij de grens of online. Wildkamperen is niet toegelaten, maar er zijn overal betaalbare overnachtingsplekken: van boetiekhotels tot campings in de natuur.

Een tip voor rustzoekers: vermijd juli en augustus. In mei, juni of september geniet je van hetzelfde landschap, zonder de drukte.

Wil je meer weten over de regels rond vignetten in Zwitserland of Oostenrijk? Lees dan zeker ons artikel over het vignet Zwitserland en het vignet Oostenrijk.

Een roadtrip door Ierland is puur avontuur. Denk aan groene heuvels, ruige kliffen en gezellige pubs waar livemuziek uit de deuren stroomt. Het eiland biedt een prachtige mix van natuur, cultuur en gastvrijheid. En dat allemaal op relatief korte rijafstanden.

Start je route aan de Cliffs of Moher – een van de meest indrukwekkende natuurwonderen van Europa. De metershoge kliffen die loodrecht in de Atlantische Oceaan duiken zijn een echte must-see.

Rij daarna verder naar Galway, een stad vol Ierse charme. Hier vind je kleurrijke straatmuzikanten, gezellige steegjes en een onvervalste pubcultuur. Vanuit Galway kun je makkelijk uitstapjes maken naar Connemara National Park of de Aran Islands.

Voor wie meer tijd heeft: rij via de Wild Atlantic Way richting het zuiden. Deze route slingert langs baaien, kleine havens en verborgen stranden. Elke bocht brengt een nieuw uitzicht – en misschien een schaap op de weg.

Wat Ierland uniek maakt? De combinatie van adembenemende natuur met een levendige, warme cultuur. Je rijdt door landschappen die zo uit een film komen, maar vindt telkens weer een gezellige pub waar je kunt opwarmen met een pint Guinness of een Ierse stoofpot.

Bovendien is het land overzichtelijk en goed bereisbaar, zelfs voor wie maar een week op pad wil. Perfect dus voor een mooie rondreis die alles combineert: natuur, muziek, zee én sfeer.

De beste periode is van mei tot september. Dan heb je het meeste kans op droog weer en lange dagen. Vergeet niet dat je links moet rijden. Even wennen, maar goed te doen!

Praktische tips:

• Neem een internationale verzekeringskaart mee
• Controleer of je GPS Europa én Ierland dekt
• Boek overnachtingen op tijd in populaire regio’s

Een roadtrip door Ierland is geen standaard vakantie. Het is een ervaring die blijft hangen. Dankzij de landschappen, de sfeer en de mensen die je onderweg ontmoet.

Wil je eens iets anders dan de klassieke toeristische routes? Dan zijn er nog heel wat mooie vakantiebestemmingen in Europa die ideaal zijn voor een roadtrip Europa met je eigen wagen. Van kastelen tot goudgele stranden, deze landen hebben ook alles in huis voor een afwisselende rondreis.

Duitsland is dichterbij dan je denkt en verrassend veelzijdig. Perfect dus voor een korte of langere auto roadtrip.

Start in het zuiden, in Beieren. Daar vind je het beroemde Slot Neuschwanstein, dat zo uit een sprookje lijkt te komen. Rij verder door de Alpenregio richting de Bodensee of het Zwarte Woud, waar je kan wandelen langs rustige meren, groene heuvels en charmante dorpjes.

Ook de Romantische Strasse is een geliefde route. Die slingert van Würzburg naar Füssen en brengt je langs historische steden, burchten en wijngaarden. Duitsland bewijst dat een roadtrip niet altijd ver weg hoeft te zijn – én dat je zelfs met een klein budget veel kan zien.

Zin in zon, zee en heerlijke wijn? Dan is een roadtrip door Portugal een topidee. Begin in het noorden met een glaasje port in Porto, en zak dan rustig af langs de Atlantische kust.

Onderweg kom je langs surfstadjes, verborgen watervallen en prachtige stranden die je helemaal voor jezelf lijkt te hebben. Vergeet zeker niet halt te houden in Lissabon, een bruisende stad vol cultuur, uitzichtpunten en lekker eten.

Eindigen doe je in de Algarve, met haar goudgele stranden, grillige rotskusten en azuurblauwe baaitjes. Deze prachtige roadtrip combineert cultuur, natuur en strand – zonder de chaos van druk massatoerisme.

Kroatië is al jaren een geliefde bestemming voor wie houdt van zon en zee. Maar met de auto ontdek je het land op een heel andere manier.

Start je rondreis in het noorden, bijvoorbeeld bij Rijeka of Pula, en volg de kustlijn naar het zuiden. Onderweg passeer je helderblauwe meren, ruige kliffen en uitgestrekte stranden die lijken op postkaartjes. De stad Split is een echte trekpleister met Romeinse roots, terwijl Dubrovnik je overdondert met z’n vestingmuren en uitzicht op zee.

Iets meer tijd? Rij dan ook even landinwaarts naar het Plitvicemerenpark, waar je tientallen watervallen en turquoise water tegenkomt. En dat alles met je eigen wagen, zonder gedoe met binnenlandse vluchten of transfers.

Een roadtrip plannen hoeft geen puzzel te zijn. Met een goede voorbereiding haal je het maximum uit je reis – zonder stress en zonder gemiste kansen. Hieronder vind je drie slimme tips om van je volgende trip een prachtige roadtrip te maken.

Begin met het uitstippelen van je route, maar hou voldoende ruimte voor spontane omwegen. De mooiste uitzichten, verborgen watervallen en leuke dorpjes kom je vaak tegen nét buiten de platgetreden paden.

Gebruik Google Maps of apps zoals Roadtrippers of Komoot om bezienswaardigheden onderweg te spotten. Markeer zeker:

• Overnachtingsplekken
• Tankstations
• Lokale markten of foodstops
• Uitzichtpunten en wandelroutes

Reis je met je eigen wagen? Controleer vooraf je bandenspanning, motorolie en koelvloeistof. Laat bij twijfel nog snel een onderhoud uitvoeren – zo vertrek je zorgeloos.

 Extra tip: neem een fysieke kaart mee als back-up. In sommige bergstreken of natuurgebieden heb je weinig tot geen bereik.

Een roadtrip hoeft niet duur te zijn. Integendeel, met een slimme route en budgetvriendelijke stops maak je het net betaalbaar.

Hier enkele goedkope vakantiebestemmingen waar je veel krijgt voor weinig:

• Slovenië: prachtige natuur, helderblauwe meren en lage verblijfskosten.
• Portugal (noorden): veel charme, weinig toeristen en goedkope maaltijden.
• Oost-Duitsland en Tsjechië: historische steden en mooie wandelingen, zonder het prijskaartje van het westen.

Vermijd tolwegen waar mogelijk, kies voor picknicken in plaats van restaurantstops, en boek op tijd je verblijf via betrouwbare sites zoals Booking of Airbnb.

Niets zo vervelend als onderweg iets essentieel te missen. Daarom: een korte checklist voor een geslaagde roadtrip:

• Verzekeringspapieren en identiteitskaart
• Fluovest, gevarendriehoek, EHBO-kit (verplicht in veel landen)
• Internationale kaart of tolbadge (voor Frankrijk/Italië)
• Snacks & herbruikbare waterfles
• Powerbank & laadkabels voor onderweg
• Zonnebril en zonnecrème
• Comfortkussen en dekentje voor lange ritten
• Spotify/Deezer-afspeellijst om de sfeer te zetten

Vergeet ook niet om ruimte te laten in je koffer, je komt onderweg gegarandeerd iets tegen dat je wil meenemen naar huis.

Op zoek naar een handig overzicht met tips voor je volgende autovakantie? Ontdek onze 10 gouden tips in het artikel.

Je hebt nu inspiratie, routes én slimme tips in handen. Wat je nog nodig hebt? Enkel een bestemming én een betrouwbare wagen om te vertrekken.

Of je nu kiest voor de Normandische kust, de zonnige Amalfikust of de groene heuvels van Slovenië: vertrekken met de wagen vanuit België blijft een van de makkelijkste én leukste manieren om Europa te verkennen.

Je plant je route zelf, stopt waar je wil en ontdekt onderweg pareltjes die je anders nooit zou zien. Geen wachttijden aan luchthavens, geen strakke uurroosters. Gewoon jij, je wagen en de vrijheid van de weg.

Niet elke auto is gemaakt voor een lange roadtrip. Zoek je een comfortabele wagen die betrouwbaar is op lange afstanden, maar zonder het prijskaartje van een nieuwe auto?

Dan is een kwalitatieve tweedehandswagen vaak een slimme keuze:

• Lagere aankoopprijs, meer budget voor je reis zelf
• Geen verborgen kosten zoals bij sommige huurwagens
• Je rijdt met je eigen voertuig, zonder stress of beperkingen

Bij Touring Carselect selecteren we tweedehandswagens met zorg en expertise. Ideaal voor je volgende roadtrip.

Ontdek onze tweedehandsauto’s en vind de wagen die bij jouw avontuur past, wie weet staat jouw volgende roadtrip-wagen al klaar.

De euronorm van je auto is vandaag veel meer dan een technische aanduiding. Het bepaalt of je nog mag rijden in lage-emissiezones zoals Antwerpen, Gent of Brussel, waarbij bepaalde voertuigen beperkingen hebben om binnen te komen afhankelijk van hun uitstoot van schadelijke stoffen. Hoeveel verkeersbelasting je betaalt, en hoeveel je tweedehands auto nog waard is.

In dit artikel ontdek je hoe je de juiste euronorm van je voertuig vindt, wat die betekent in België, en welke impact nieuwe normen in 2025 en 2026 zullen hebben – zeker als je met een diesel rijdt of je wagen wilt verkopen.

De euronorm van een auto is een Europese milieustandaard die bepaalt hoeveel schadelijke stoffen een voertuig mag uitstoten. Denk aan CO₂, fijnstof (PM) en stikstofoxiden (NOₓ). Deze norm is van toepassing op zowel dieselauto’s als benzineauto’s en bepaalt de milieuklasse van het voertuig. Hoe hoger de norm (bijvoorbeeld Euro 6 in plaats van Euro 3), hoe strenger de restricties voor uitstoot zijn.

Deze regels zijn sinds 1992 van kracht en worden stapsgewijs aangescherpt. Ze zijn opgelegd door het Europees Parlement om de luchtkwaliteit te verbeteren en de impact van wegverkeer op het milieu te beperken. Elke nieuwe generatie voertuigen moet dus aan strengere voorwaarden voldoen.

In België is de euronorm auto belangrijk om twee grote redenen:

1. Lage-emissiezones (LEZ): Steden zoals Antwerpen, Brussel en Gent hanteren LEZ-voorwaarden die gebaseerd zijn op de euronorm van je wagen. Heb je een oudere diesel zonder moderne norm? Dan mag je het stadscentrum niet meer in, of enkel mits betaling. Wil je meer weten over Lage emissiezone België lees dan zeker ons artikel.
2. Verkeersbelasting en BIV: In Vlaanderen beïnvloedt de euronorm ook hoeveel belasting op inverkeerstelling (BIV) en jaarlijkse verkeersbelasting je betaalt. Auto’s met een lagere uitstoot krijgen vaak een gunstiger tarief.

Kortom: de euronorm is méér dan een technisch label, het bepaalt waar je mag rijden, wat je betaalt en hoe milieuvriendelijk je wagen is.

De euronorm is niet alleen beperkt tot personenwagens. Het geldt voor een ruime reeks voertuigen die op fossiele brandstoffen rijden:

• Personenwagens (benzine, diesel en hybride voertuigen)
• Bestelwagens en lichte vrachtwagens (categorie N1)
• Zwaardere vrachtwagens (categorie N2 en N3)
• Bussen (categorie M2 en M3)
• Bromfietsen, motorfietsen en quads

Afhankelijk van de voertuigcategorie zijn er andere normen en klassen van toepassing. Voor personenwagens gelden emissienormen van Euro 0 tot Euro 6d. Zwaardere voertuigen zoals vrachtwagens en bussen vallen onder aparte normen, zoals EEV of fase V voor industriële voertuigen.
Let op: ook voor elektrische voertuigen wordt ook een euronorm toegekend, al stoten deze in de praktijk geen schadelijke stoffen uit. Ze zijn dus wel automatisch toegelaten in lage-emissiezones.

Wil je weten welke euronorm jouw auto heeft?
Dan vind je dat eenvoudig terug op het inschrijvingsbewijs (vak V9) of via de Car-Pass.

Hoe weet je nu zeker onder welke norm jouw wagen valt? Er zijn meerdere manieren om dit snel te checken, zelfs zonder enige technische kennis. Hieronder een korte uiteenzetting.

De snelste en meest betrouwbare manier?

Kijk naar het inschrijvingsbewijs van je auto, ook wel bekend als de roze of grijze kaart. Zoek naar vak V.9, daar staat de euronorm letterlijk vermeld, bijvoorbeeld “EURO 6d-TEMP”.

Let op: bij oudere voertuigen is dat veld soms leeg. In dat geval kan de emissieklasse worden vastgesteld aan de hand van de datum van eerste toelating, waarbij specifieke data worden gebruikt die overeenkomen met de invoering van de bijbehorende Euronormen.

Staat er geen euronorm op je inschrijvingsbewijs? Geen paniek. Je kunt ook terecht op de Car-Pass, het officiële document dat je meekrijgt bij aankoop of keuring van je wagen. Daar wordt de euronorm auto ook vermeld.

Of je zoekt de datum van eerste inschrijving, waarmee je de norm eenvoudig kunt afleiden (zie tabel hieronder). De datum van de eerste toelating is essentieel voor het identificeren van de euronorm en de emissieklasse van je auto.

En als je ook geen Car-Pass bij de hand hebt? Dan kun je de euronorm ook schatten op basis van de datum waarop de wagen voor het eerst werd ingeschreven in België of de EU.

Onderstaande tabel helpt je om snel te bepalen welke euronorm bij jouw voertuig hoort. Deze gegevens worden ook gebruikt in de meeste LEZ-regels (zoals in Antwerpen, Gent en Brussel) en door de Vlaamse Belastingdienst bij de berekening van je verkeersbelasting of BIV.

Euronorm	Datum eerste inschrijving
Euro 0	Voor 1 juli 1992
Euro 1	Van 1 juli 1992 tot 31 december 1996
Euro 2	Van 1 januari 1997 tot 31 december 2000
Euro 3	Van 1 januari 2001 tot 31 december 2005
Euro 4	Van 1 januari 2006 tot 31 december 2010
Euro 5	Van 1 januari 2011 tot 31 augustus 2015
Euro 6b	Van 1 september 2015 tot 31 augustus 2018
Euro 6c	Van 1 september 2018 tot 31 augustus 2019
Euro 6d-TEMP	Van 1 september 2019 tot 31 december 2020
Euro 6d	Vanaf 1 januari 2021
Euro 6e	Vanaf 1 september 2024
Euro 6e bis	Vanaf 1 januari 2025 (specifiek voor PHEV voertuigen)
Euro 7 / 7A	Verwacht vanaf juli 2025 ,onder voorbehoud. (Bron: Reuters)

De exacte euronorm kan afwijken voor voertuigen die pas later werden ingeschreven in België, zoals ingevoerde wagens. Kijk dus altijd naar de eerste inschrijving in de EU.

Zoals je intussen wel weet, bepaalt de euronorm van je wagen of je nog welkom bent in een milieuzone, zoals een lage-emissiezone (LEZ). Steeds meer Belgische steden weren oudere “vervuilende” voertuigen die te veel schadelijke stoffen uitstoten. Vooral oudere dieselwagens (met een lage euronorm) mogen de stad niet meer in.

Daarnaast is registratie vereist voor bepaalde voertuigen om toegang te krijgen tot lage-emissiezones. Deze registratie kan afhankelijk zijn van de voertuigcategorie en euronorm, zoals vermeld op het inschrijvingsbewijs.

Maar wat zijn de regels precies?

België telt vandaag drie steden met een actieve lage-emissiezones:

• Antwerpen
• Gent
• Brussel

In deze zones gelden toegangsvoorwaarden op basis van de euronorm van je voertuig. Rijd je met een oudere diesel of benzinewagen?

Dan is de kans groot dat je niet zomaar mag binnenrijden. De controle gebeurt automatisch via nummerplaatherkenning. Je kan eenvoudig je nummerplaat ingeven op de officiële websites van steden zoals Brussel, Antwerpen of Gent om meteen te controleren of je voertuig de lage-emissiezone binnen mag.

Elke stad bepaalt zelf welke voertuigen nog toegelaten worden. De toelatingsvoorwaarden hangen af van het type brandstof en de euronorm van je auto.

• Dieselwagens (sinds 2025):
  • Antwerpen: minimaal Euro 5
  • Gent: minimaal Euro 5
  • Brussel: minimaal Euro 4, maar Euro 5 wordt vereist vanaf eind 2025
• Benzinewagens (sinds 2025):
  • Minimaal Euro 2 in alle LEZ’s
  • Verwacht wordt dat dit in de toekomst stijgt naar Euro 3 of 4

Zijn er uitzonderingen?
Ja. In bepaalde gevallen mag je toch binnen met een oudere wagen. Voorbeelden zijn:

• Personen met een handicap met parkeerkaart (na aanvraag)
• Oldtimers met een O-nummerplaat (30 jaar of ouder)
• Prioritaire voertuigen, zoals hulpdiensten
• Tijdelijke toelatingen, bijv. voor een verhuis of ceremonie

Elke stad heeft een eigen lijst met uitzonderingen. Raadpleeg dus altijd de lokale website.

Wil je hier meer over weten?
Lees zeker ons artikel over de lage-emissiezone in België – een helder overzicht per stad.

De euronorm van je voertuig speelt vandaag al een grote rol in fiscale voordelen en toegang tot milieuzones, maar dat belang zal de komende jaren alleen maar toenemen. Nieuwe normen staan op stapel, regels worden strenger, en uitzonderingen verdwijnen stilaan. Omringende landen hebben ook milieuzones ingesteld voor wagens, vooral die op diesel.

Wat moet je weten voor 2025 en daarna?

Vanaf 2025 geldt de nieuwe Euro 6e-norm officieel voor alle nieuwe automodellen die in Europa op de markt komen. Deze norm vormt een tussenstap richting Euro 7, die vanaf 2026/2027 verplicht wordt voor alle nieuw geregistreerde auto’s in Europa.

Euro 6e bouwt voort op de bestaande 6d-normen, maar scherpt vooral de testprocedures aan. Zo wordt de uitstoot nauwkeuriger gemeten in reële omstandigheden.

Euro 7 daarentegen zal een grotere stap worden. Deze norm wil voor zowel benzine- als dieselwagens gelijke emissiegrenzen opleggen. Zelfs hybride en plug-in hybride voertuigen zullen onder de strengste testprocedures vallen. Dit zal naar verwachting het aanbod van nieuwe verbrandingsmodellen, zeker in het lagere prijssegment, flink beperken door de strengere eisen en hogere ontwikkelkosten.

Voor de gewone automobilist zou dit kunnen betekenen:

• Nieuwe auto’s kunnen duurder worden (door strengere technologie-eisen).
• Tweedehandswagens met oudere euronormen verliezen sneller waarde.
• LEZ-toegang en verkeersbelasting worden steeds nauwer gekoppeld aan deze strengere normen.

Vanaf 1 januari 2026 worden de regels voor toegang tot lage-emissiezones in Vlaanderen (waaronder Gent en Antwerpen) opnieuw verstrengd. De grootste impact zal voelbaar zijn voor oudere dieselwagens.
De momenteel geplande wijzigingen:

• Diesel Euro 5 wordt niet langer toegelaten in LEZ’s.
• Benzinewagens moeten minstens Euro 3 hebben om binnen te mogen.
• De leeftijd van je voertuig wordt minder belangrijk dan de concrete euronorm, waarbij er onderscheid wordt gemaakt tussen de verschillende Euro 6-normen zoals Euro 6b, 6c en 6d (temp).

Deze aanpassingen volgen de trend van andere Europese steden, waarbij oudere vervuilende wagens stapsgewijs geweerd worden uit stadscentra. In veel gevallen kun je wel nog een tijdelijke toelating kopen, maar dat blijft beperkt in tijd en is vaak duur.

Voldoet je wagen niet aan de minimale euronorm van een lage-emissiezone? Dan riskeer je een boete of zelfs een verbod om bepaalde stadscentra binnen te rijden. Gelukkig zijn er enkele manieren om problemen te vermijden.

In steden zoals Brussel, Gent en Antwerpen kun je een tijdelijke toelating aanvragen voor voertuigen die anders geweerd worden. Dit is meestal betalend en beperkt in tijd. De regeling is bedoeld voor:

• Buitenlandse voertuigen die nog niet geregistreerd zijn in België.
• Bestuurders met medische redenen of handicap.

Bepaalde voertuigen moeten zich registreren om tijdelijke vergunningen te verkrijgen. De aanvraag gebeurt online, via de website van de desbetreffende LEZ-stad, en moet gebeuren voordat je binnenrijdt.

• Controleer de euronorm van je wagen voor je binnen een LEZ rijdt.
• Gebruik de online tool van de stad (LEZ-checker) voor directe bevestiging.
• Overweeg tijdig een vervanging of retrofit, zeker als je regelmatig in een LEZ moet zijn.
• Plan alternatieve routes of parkeer buiten de zone en gebruik openbaar vervoer.

Een goed geïnformeerde bestuurder vermijdt niet alleen boetes, maar maakt ook bewustere keuzes voor de toekomst.

Wie slim de weg op wil in België, doet er goed aan vandaag nog zijn euronorm te checken – zo vermijd je verrassingen morgen. Zeker nu de regels in LEZ-zones en de verkeersbelasting steeds strenger worden, kan je met de juiste norm letterlijk honderden euro’s besparen én ongewenste boetes vermijden.

Ook in andere Europese landen worden vergelijkbare euronorm-regelgevingen steeds vaker ingevoerd, wat de toegang tot bepaalde gebieden voor auto’s beïnvloedt. Check dus altijd goed je voertuig uitstoot.

Check je inschrijvingsbewijs of Car-Pass op tijd, zo vermijd je verrassingen aan de grens van een lage-emissiezone en ben je voorbereid op de strengere regels vanaf 2025. Een kleine moeite, groot verschil.

De fiscale pk van je voertuig bepaalt mee hoeveel verkeersbelasting je jaarlijks betaalt in België.

Of je nu met een benzine-, diesel- of hybridewagen rijdt: de fiscale paardenkracht beïnvloedt je kosten zodra je voertuig ingeschreven is bij de Dienst Inschrijving Voertuigen (DIV).

Net zoals de euronorm of CO₂-uitstoot bepaalt de fiscale pk het belastbaar vermogen van je auto. In Vlaanderen wordt dit gebruikt om zowel de jaarlijkse verkeersbelasting als in veel gevallen de belasting op de inverkeerstelling (BIV) te berekenen.

Klinkt ingewikkeld? Geen zorgen. In dit artikel leggen we het klaar en helder uit:

• Wat de fiscale pk is
• Waar je die terugvindt
• Hoe deze wordt berekend
• En wat dat betekent voor je portemonnee

De fiscale pk is een administratieve eenheid die de overheid gebruikt om het vermogen van een voertuig te schatten. Het is dus geen echte meting van motorkracht zoals kilowatt (kW) of paardenkracht (pk), maar een cijfer dat helpt bij het berekenen van belastingen.

Concreet is het een soort forfaitaire waarde gebaseerd op de cilinderinhoud van je motor. Hoe groter de inhoud, hoe meer fiscale paardenkracht je wagen krijgt, en hoe hoger je verkeersbelasting uitvalt.

Het belastbare vermogen van een voertuig wordt dus uitgedrukt in fiscale pk, wat een belangrijke invloed heeft op de jaarlijkse verkeersbelasting.
Voor elektrische wagens geldt deze regel niet. Die hebben geen cilinderinhoud, en worden anders belast (daarover later meer).

Je vindt de fiscale pk meestal terug op het inschrijvingsbewijs van je voertuig, ook wel het roze formulier of grijze kaart genoemd. Op sommige modellen staat dit bij het veld “P.2”, al verschilt dat per voertuigtype en datum van inschrijving.

Kun je het niet meteen terugvinden? Raadpleeg dan het Europees gelijkvormigheidsattest, of Certificate Of Conformity (COC). Je krijgt dit meestal bij aankoop, maar je kunt het ook opvragen bij je verkoper of via de Vlaamse Belastingdienst.

De berekening van fiscale pk geldt niet voor elk voertuig, maar wél voor de volgende categorieën:

• Personenauto’s met verbrandingsmotor
• Minibussen en voertuigen voor dubbel gebruik
• Auto’s met hybride aandrijving (afhankelijk van type en CO₂-uitstoot)
• Lichte vrachtwagens met specifieke kenmerken

Voor elektrische voertuigen zonder cilinderinhoud is de formule niet van toepassing. Hier kijkt men naar andere factoren zoals batterijtype, euronorm of CO₂-uitstoot.

Daarnaast gelden er verschillende regels per gewest. Wat in Vlaanderen van toepassing is, kan in Wallonië of Brussel anders zijn. In dit artikel focussen we op het Vlaams gewest.

De fiscale paardenkracht (fiscale pk) wordt berekend op basis van de technische kenmerken van je voertuig. Het belangrijkste element hierbij? De cilinderinhoud van je motor.

Voor voertuigen met een verbrandingsmotor geldt in België een eenvoudige formule:

Fiscale pk = cilinderinhoud in cm³ / 200

Een voorbeeld:
Een wagen met een cilinderinhoud van 1.600 cm³ heeft:
1.600 / 200 = 8 fiscale pk

Hoe groter de cilinderinhoud, hoe hoger het belastbaar vermogen. En dus: hoe meer je betaalt aan jaarlijkse verkeersbelasting.

Wil je meer te weten over hoe de verkeersbelasting in België precies in elkaar zit? Lees dan zeker ons artikel over de verkeersbelasting in België.

Let op: het aantal fiscale pk’s dat op je inschrijvingsbewijs staat, kan afgerond zijn. Toch gebruikt de Vlaamse Belastingdienst de exacte waarde voor de berekening.

Niet elk voertuig gebruikt de standaardformule.
Voor hybrides of plug-in hybrides wordt de fiscale pk vaak op dezelfde manier berekend, maar de CO₂-uitstoot en Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP) -waarde kunnen een rol spelen in de belastingberekening.

Voor volledig elektrische voertuigen geldt er géén cilinderinhoud, en dus geen klassieke fiscale pk. In dat geval kijkt de Vlaamse overheid naar andere parameters zoals:

• het vermogen in kilowatt (kW)
• de WLTP-waarde (indien van toepassing)
• het type elektrische motor

De belasting voor elektrische auto’s ligt meestal een stuk lager, en vaak geldt er een vrijstelling of vermindering.

De WLTP-waarde (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure) is een meetmethode om de reële CO₂-uitstoot van voertuigen vast te leggen. Deze waarde vind je terug op het Europees gelijkvormigheidsattest of je keuringsbewijs.
Waarom is dit belangrijk?

• In Vlaanderen beïnvloedt de CO₂-uitstoot de verkeersbelasting voor nieuwe voertuigen
• De brandstofsoort speelt ook mee: dieselwagens met hoge uitstoot betalen doorgaans meer
• De euronorm (zoals Euro 6) kan leiden tot minder belasting bij lagere uitstoot.

De fiscale pk vormt het vertrekpunt voor je belastingberekening, maar ook factoren zoals CO₂-uitstoot en brandstoftype spelen mee in het uiteindelijke bedrag.

De jaarlijkse verkeersbelasting wordt in Vlaanderen grotendeels bepaald op basis van de fiscale pk. Maar ook factoren zoals de leeftijd van je wagen, brandstofsoort, CO₂-uitstoot en euronorm spelen een rol.

Voor personenwagens, voertuigen voor dubbel gebruik en minibussen die vóór 1 januari 2016 werden ingeschreven, telt enkel de fiscale pk.
Vanaf 1 januari 2016 houdt de Vlaamse overheid ook rekening met:

• de euronorm van het voertuig
• de CO₂-uitstoot
• de brandstofsoort

Toch blijft de basis van de berekening de fiscale pk.

Er geldt echter wel een minimumbedrag voor de verkeersbelasting, ongeacht de berekende waarde.

Onderstaande tabel toont de jaarlijkse verkeersbelasting op basis van fiscale pk, voor voertuigen met een inschrijving vóór 2016. De bedragen zijn indicatief en kunnen per jaar geïndexeerd worden.

Fiscale pk	Basisbedrag verkeersbelasting: 01/07/2024 – 30/06/2025
< 4 pk	€ 91,68
5 pk	€ 114,84
6 pk	€ 165,96
7 pk	€ 216,84
8 pk	€ 268,20
9 pk	€ 319,44
10 pk	€ 370,08
11 pk	€ 480,36
12 pk	€ 590,52
13 pk	€ 700,44
14 pk	€ 810,72
15 pk	€ 920,88
16 pk	€ 1.206,24
17 pk	€ 1.491,84
18 pk	€ 1.777,32
19 pk	€ 2.062,20
20 pk	€ 2.347,68
> 20 pk	+ €127,92 per extra pk

Bron: Vlaanderen.be

Let op: Voor voertuigen met een hoge CO₂-uitstoot of een dieselmotor kunnen extra kosten gelden bovenop de basisberekening. Deze toeslagen worden apart toegevoegd. Bovendien worden de tarieven elk jaar op 1 juli geïndexeerd. Tot slot komt er nog een gemeentelijke opdeciem bij, een toeslag van 10% op het eindbedrag.

België telt drie belastingregimes. De Vlaamse belastingdienst werkt met eigen formules en tabellen. In Wallonië en Brussel gelden andere regels:

• In Vlaanderen wordt gekeken naar fiscale pk, CO₂-uitstoot en euronorm
• In Wallonië telt enkel de fiscale pk voor de jaarlijkse verkeersbelasting
• In Brussel geldt een gemengd systeem, maar meestal wordt enkel het motorvermogen en type brandstof bekeken

Let dus op bij aankoop van een tweedehandswagen uit een ander gewest, of als je verhuist. Het belastingregime kan verschillen.

Niet elke wagen gebruikt een klassieke verbrandingsmotor. Rijd je met een elektrische auto, of heb je een buitenlands voertuig? Dan gelden er aparte regels.

Een elektrische wagen heeft geen cilinderinhoud, en dus geen fiscale paardenkracht in de klassieke zin. Toch moet je in sommige gevallen nog verkeersbelasting betalen.

Wat je moet weten:

• In Vlaanderen genieten volledig elektrische voertuigen van een vrijstelling van BIV en jaarlijkse verkeersbelasting.
• Plug-in hybrides worden wél belast op basis van CO2-uitstoot, vermogen en type gebruik.
• De elektrische motor moet vermeld staan op het inschrijvingsbewijs.

Dit voordeel kan wel veranderen. Controleer altijd de toepassing van de regels op datum van inschrijving.

Wil je een voertuig inschrijven dat eerder in een ander land was geregistreerd? Dan moet je extra opletten.

• De Dienst Inschrijving Voertuigen (DIV) vraagt een Europees gelijkvormigheidsattest waarop de technische gegevens vermeld staan, zoals CO₂-uitstoot, vermogen en euronorm.
• Bij de aanvraag zijn de volgende documenten aanvaard: buitenlands inschrijvingsbewijs, aankoopfactuur, gelijkvormigheidsattest, keuringsbewijs.
• De BIV en jaarlijkse verkeersbelasting worden dan berekend alsof je het voertuig nieuw inschrijft in België.

Je hoeft geen boekhouder te zijn om je fiscale pk of verkeersbelasting te begrijpen. Met de juiste tools en documenten kan je dit zelf in enkele minuten nakijken. Zo vermijd je verrassingen bij de inschrijving of aankoop van een voertuig.

De Vlaamse belastingdienst stelt een handige simulator ter beschikking waarmee je eenvoudig je jaarlijkse verkeersbelasting op basis van fiscale pk kunt berekenen.

Je vindt deze tool op belastingen.vlaanderen.be, onder de rubriek verkeersbelasting berekenen. Je vult enkele gegevens in, en de website toont je direct het bedrag verkeersbelasting op basis van de fiscale paardenkracht, CO₂-uitstoot en andere factoren.

Ook andere sites zoals Voertuigkosten.be bieden eenvoudige rekenhulpen aan, al zijn die minder volledig dan de officiële bronnen.

Om correct te kunnen fiscale pk berekenen, heb je best deze documenten of gegevens bij de hand:

• Je inschrijvingsbewijs (deel 1): hierop staat de cilinderinhoud en soms ook de CO₂-uitstoot.
• Het Europees gelijkvormigheidsattest waarop de WLTP-waarde of NEDC-waarde vermeld staat.
• De datum van de eerste inverkeerstelling.
• De brandstofsoort en eventueel de euronorm.

Voor buitenlandse wagens: zorg ook voor een buitenlands inschrijvingsbewijs waar de technische gegevens goed leesbaar zijn.

Tip: controleer of de meetwaarden correct vermeld staan, vooral bij oudere voertuigen of wagens van buiten de EU. Fouten in deze documenten kunnen leiden tot een verkeerde berekening of zelfs boetes bij inschrijving.

Wie zijn fiscale pk kent, betaalt nooit te veel en komt voor geen verrassingen te staan. Of je nu een wagen koopt, inschrijft of gewoon de jaarlijkse verkeersbelasting wil voorspellen: met één simpele berekening weet je waar je aan toe bent.

Sta je met autopech op de autosnelweg? Dan wil je natuurlijk zo snel mogelijk geholpen worden en vooral: veilig zijn.

Toch weten veel weggebruikers niet precies wat ze moeten doen bij pech op de Belgische autosnelwegen. Pechverhelping kan immers niet rechtstreeks op de snelweg ingrijpen. Hier komt de f.a.s.t takeldienst (Vlaanderen) of SIABIS+ (Wallonië) aan te pas, opgeroepen door de wegpolitie via het noodnummer 112.

Hieronder leggen we precies uit hoe dit werkt, wat het kost en hoe Touring je hierbij verder helpt.

F.A.S.T staat voor “Files Aanpakken door Snelle Tussenkomst”. Dit initiatief van de Vlaamse overheid en het Agentschap Wegen en Verkeer heeft één duidelijk doel: bijkomende ongevallen vermijden en lange files voorkomen.

F.A.S.T grijpt snel in bij incidenten zoals defecte voertuigen, verloren lading of ongevallen, waardoor betrokkenen snel geholpen worden en de verkeersdoorstroming aanzienlijk verbetert.

De federale politie schakelt een speciaal daarvoor uitgeruste takelwagen in om defecte voertuigen en betrokkenen veilig van de snelweg te halen. Dankzij opvallende signalisatie zijn andere weggebruikers meteen gewaarschuwd, wat helpt om bijkomende ongevallen te voorkomen. Ook in Wallonië zorgt SIABIS+ voor snelle interventies op de autosnelwegen.

Wanneer je voertuig stilvalt op de snelweg, staat veiligheid altijd voorop:

1. Zet je voertuig veilig:
   • Zet je auto volledig op de pechstrook
   • Doe onmiddellijk je fluovest aan
   • Stap voorzichtig uit
   • Plaats je gevarendriehoek op voldoende afstand
2. Bel onmiddellijk 112:
   • Bel nooit rechtstreeks naar Touring of andere reguliere takeldiensten.
   • De noodcentrale verbindt je meteen door met FAST of SIABIS+
3. Wacht veilig op hulp:
   • Blijf achter de vangrail op een veilige plaats tot de takelwagen arriveert en je voertuig naar een veilige locatie brengt

Meer tips over veilige reacties bij pech vind je in ons artikel Wat te doen bij een verkeersongeval?.

Zodra F.A.S.T opgeroepen wordt, heeft de takelaar als opdracht:

• Binnen de 20 minuten na de oproep ter plaatse zijn.
• Het incident beveiligen met een signalisatievoertuig volgens strikte richtlijnen.
• Je voertuig veilig takelen naar de eerstvolgende afrit of een standplaats van de takelaar. Eventueel kan je vragen om je wagen naar een specifieke garage of naar huis te brengen (tegen extra vergoeding).
• Werken met vaste tarieven die gecontroleerd worden door de Vlaamse overheid.

Deze manier van aanpak zorgt ervoor dat incidenten snel afgehandeld worden en lange files vermeden worden.

De Vlaamse overheid garandeert transparante tarieven, al variëren deze afhankelijk van locatie, tijdstip en soort interventie:

• Vlaanderen: gemiddeld rond €250, afhankelijk van de maximaal toegelaten massa van je wagen en de provincie. Meer informatie vind je op de officiële site van Agentschap wegen en verkeer
• Wallonië: €160 voor standaard interventie, €240 voor complexere situaties. Een volledig overzicht van het kostenplaatje zie je op de officiële website van Wallonië.

De kosten worden meteen gefactureerd en kunnen vaak door je bijstandverzekering (zoals Touring) terugbetaald worden. Controleer je polis om zeker te zijn van de vergoeding.

Zodra F.A.S.T of SIABIS+ je voertuig van de snelweg haalt, neemt Touring het verder van hen over als je beschikt over Touring pechverhelping. Zij zorgen ervoor dat je voertuig veilig bij je thuis, garage of gewenste locatie komt. Bovendien betaalt Touring meestal de kosten van F.A.S.T of SIABIS+ terug, waardoor je financieel gerust bent.

Heb je te maken met een platte band? Bekijk dan ons handige artikel “Wat doen bij een platte band?”.

Wil je echt zorgeloos rijden? Touring CarSelect biedt momenteel 12 maanden gratis Touring pechbijstand aan, bij aankoop van jouw tweedehandswagen.

Zo ben je verzekerd van optimale hulp, zowel op als naast de snelweg. Ontdek hier alle voordelen van jouw gratis pechbijstand!

De verkeersbelasting is een jaarlijkse kost voor autobezitters in België en hangt af van factoren zoals vermogen, CO₂-uitstoot en gewestelijke regelgeving.

Daarnaast spelen de fiscale pk’s, euronorm, jouw regio en het gewicht van je wagen een grote rol in de berekening.

Maar hoeveel moet je precies betalen? In 2025 veranderen de regels voor elektrische en hybride voertuigen, waardoor sommige belastingvoordelen verdwijnen en andere blijven bestaan.

In dit artikel ontdek je hoe de verkeersbelasting wordt bepaald, wat er verandert in 2025 en welke keuzes je misschien kunt maken om te besparen.

De verkeersbelasting is een jaarlijkse belasting die je in België betaalt om een voertuig op de openbare weg te mogen gebruiken.

Het bedrag verschilt per gewest (Vlaanderen, Brussel en Wallonië) en is afhankelijk van verschillende factoren zoals: het vermogen, de CO₂-uitstoot en het type voertuig.

Naast de standaard verkeersbelasting kunnen er ook aanvullende belastingen van toepassing zijn, zoals de belasting op inverkeerstelling (BIV) bij de eerste inschrijving van een voertuig.

De verkeersbelasting geldt voor de meeste gemotoriseerde voertuigen die op de openbare weg rijden. Dit omvat:

• Personenwagens (benzine, diesel, hybride en elektrische auto’s).
• Lichte vrachtwagens en minibussen.
• Motoren en motorfietsen.
• Aanhangwagens en kampeerwagens (boven een bepaalde massa).
• Taxi’s en voertuigen voor dubbel gebruik.
• Bedrijfsvoertuigen en leasingwagens.

Voor sommige voertuigen, zoals oldtimers en kampeerwagens, geldt een forfaitaire belasting.

Andere type voertuigen kunnen in aanmerking komen voor vrijstellingen of verminderingen, zoals hybride en elektrische voertuigen, lichte vrachtauto’s of wagens die gebruikt worden door mindervaliden.

De Vlaamse Belastingdienst (VLABEL) is verantwoordelijk voor de inning van de verkeersbelasting in Vlaanderen. In Brussel en Wallonië gebeurt dit via de FOD Financiën of de gewestelijke belastingdiensten. Zij berekenen en innen de jaarlijkse verkeersbelasting, sturen aanslagbiljetten en bepalen of een voertuig recht heeft op een vrijstelling of vermindering.

De verkeersbelasting moet tijdig betaald worden. Wie niet op tijd betaalt, riskeert een boete of een verhoging van het oorspronkelijke bedrag.

De berekening van de verkeersbelasting is afhankelijk van verschillende parameters. Vlaanderen, Brussel en Wallonië hanteren verschillende berekeningsmethodes, maar over het algemeen spelen de volgende factoren een rol:

De fiscale pk bepaalt in België deels de verkeersbelasting, BIV en verzekeringspremie.

De berekening gebeurt op basis van de cilinderinhoud, waarbij een hoger aantal fiscale PK’s leidt tot hogere belastingen. Vlaanderen houdt hierbij ook CO₂-uitstoot in rekening, terwijl Brussel en Wallonië een andere methode hanteren.

De fiscale paardenkracht (PK) wordt berekend door de cilinderinhoud (cm³) te delen door 200. Zo krijgt een motor van 2000 cm³ een fiscale PK van 10.

In Vlaanderen spelen ook CO₂-uitstoot en brandstoftype een rol, waardoor milieuvriendelijke voertuigen soms een aangepaste fiscale PK krijgen.

Voertuigen met een hogere CO₂-uitstoot betalen doorgaans meer belasting, waarbij de euronorm, die de milieuvriendelijkheid bepaalt. Ook meespeelt in de berekening. Elektrische auto’s genieten momenteel van geen of sterk verminderde verkeersbelasting in sommige gewesten.

Oudere voertuigen worden zwaarder belast, terwijl lichte vrachtwagens en leasingwagens volgens andere schalen worden belast dan particuliere personenwagens.

Het belastingsysteem voor auto’s in ons land is niet overal hetzelfde – de regels in Brussel en Wallonië verschillen namelijk van die in Vlaanderen, dat maakt het allemaal niet eenvoudiger.

De verkeersbelasting in België wordt jaarlijks herzien, wat betekent dat tarieven en regels voor verschillende voertuigcategorieën regelmatig worden aangepast.

In 2025 zijn er enkele belangrijke wijzigingen, vooral voor hybride en elektrische wagens. Hieronder een overzicht per voertuigtype.

De fiscale voordelen voor elektrische en hybride voertuigen veranderen in 2025. Waar hybride wagens vroeger volledig vrijgesteld waren van verkeersbelasting, voeren sommige gewesten nieuwe taksen in. Dit heeft invloed op de jaarlijkse kosten voor eigenaars van elektrische en hybride auto’s.

Sinds 2025 zijn plug-in hybrides in Vlaanderen minder fiscaal voordelig. Enkel modellen met lage CO₂-uitstoot behouden een verlaagd tarief voor BIV en verkeersbelasting. Hybrides met hogere uitstoot worden quasi gelijk belast aan benzine- en dieselwagens.

In Brussel en Wallonië blijven hybride voertuigen voorlopig fiscaal aantrekkelijk, met kortingen op de BIV en verkeersbelasting, vooral bij lage CO₂-uitstoot.

Let op: sommige zwaardere plug-in hybrides, zoals lichte vrachtwagens, kunnen onder een ander belastingstelsel vallen, wat regionaal voor- of nadelig kan uitpakken.

Voor diesel- en benzine personenwagens in Vlaanderen wordt de verkeersbelasting berekend op basis van:

• Het Vermogen: uitgedrukt in fiscale pk.
• De CO₂-uitstoot: hoe hoger de uitstoot, hoe hoger de belasting.
• De euronorm: moderne, milieuvriendelijke auto’s betalen minder.

Check zeker de officiële website van de Vlaamse overheid voor een gedetailleerder overzicht.

Voor lichte vrachtwagens en aanhangwagens gelden aparte regels:

• Lichte vrachtwagens (tot 3,5 ton) betalen een vast bedrag dat afhangt van het laadvermogen.
• Aanhangwagens boven 750 kg hebben een jaarlijkse verkeersbelasting, afhankelijk van hun maximaal toegelaten massa (MTM).

Uitzondering kampeerwagens: In Vlaanderen worden kampeerwagens belast op basis van de maximaal toegelaten massa (MTM) en kunnen zij in bepaalde gevallen genieten van gunsttarieven. Controleer altijd de actuele regelgeving om te zien of je voertuig in aanmerking komt.

Zoals eerder aangehaald wordt de verkeersbelasting jaarlijks geïnd door de Vlaamse Belastingdienst (VLABEL) of de respectieve gewestelijke belastingdiensten in Brussel en Wallonië. Maar wanneer moet je precies betalen?

Na de inschrijving van voertuigen bij de Dienst Inschrijving Voertuigen, of DIV, moet de verkeersbelasting betaald worden. Dit geldt zowel voor nieuwe als tweedehandsvoertuigen.

• Na de eerste inschrijving van een wagen ontvang je een aanslagbiljet van de belastingdienst.
• Je hebt ongeveer twee maanden om de eerste betaling te voldoen.
• Daarna volgt de jaarlijkse betaling zolang je het voertuig ingeschreven houdt.
• Bij leasingwagens neemt de leasemaatschappij doorgaans de betaling van belastingen en verzekeringen op zich, afhankelijk van het contract.

Hier blijft de verkeersbelasting doorlopen zolang het voertuig ingeschreven is, en de nieuwe eigenaar ontvangt een nieuwe aanslag na inschrijving. De aankoopdatum bepaalt wanneer het eerste aanslagbiljet wordt verstuurd.

Om dit met een voorbeeld aan te tonen: koop je een tweedehandswagen in mei 2025, dan krijg je binnen twee maanden na inschrijving een aanslagbiljet.

Bij verkoop aan een particulier neemt de nieuwe eigenaar de belastingverplichting over. Bij export of schrapping bij de DIV stopt de verkeersbelasting zodra de wagen is uitgeschreven. Om verdere aanslagen te vermijden, moet je de nummerplaat officieel laten schrappen.

Als je een wagen verkoopt en de nummerplaat behoudt, moet je nog steeds verkeersbelasting betalen zolang de wagen ingeschreven staat.

Hoewel verkeersbelasting een vaste kost is, zijn er manieren om te besparen. Door slim te kiezen voor een voertuig of specifieke inschrijvingsvormen te gebruiken, kun je je jaarlijkse kosten verlagen.

Een wagen met een kleinere cilinderinhoud en lagere CO₂-uitstoot zorgt automatisch voor een lagere verkeersbelasting én zuiniger verbruik. Omdat fiscale PK’s een grote invloed hebben op je belastingtarief, is het slim om een voertuig te kiezen dat hier gunstig op scoort. Zo bespaar je niet alleen op belastingen, maar ook op brandstofkosten.

Voor zelfstandigen en particulieren kan inschrijving als lichte vrachtwagen fiscaal voordelig zijn, met een lagere verkeersbelasting. Dit geldt voor bestelwagens en sommige SUV’s die voldoen aan de technische eisen. Zoals het laadvolume, geen passagierszetels, etc.

Daarnaast kunnen tijdelijke nummerplaten nuttig zijn bij importwagens of voertuigen die slechts een deel van het jaar gebruikt worden, zoals een sportwagen voor zomerse ritten. Dit kan helpen om bepaalde belastingen uit te stellen of te vermijden.

Verder bestaan er ook enkele vrijstellingen en kortingen. In Vlaanderen krijgen personen met een handicap, oudere voertuigen, en soms wagens op alternatieve brandstoffen een korting of vrijstelling op de jaarlijkse verkeersbelasting.

In sommige gevallen kunnen ook zelfstandigen en bedrijven een belastingvoordeel krijgen, afhankelijk van het gebruik en de inschrijving van het voertuig.

Door vooraf een goede simulatie te doen via de Vlaamse Belastingdienst, kun je inschatten hoeveel verkeersbelasting je moet betalen en of er manieren zijn om deze kosten te verlagen. Dit voorkomt onaangename verrassingen en helpt bij het maken van een slimme, kostenbesparende keuze.

Naast de jaarlijkse verkeersbelasting waar elke autobezitter mee te maken krijgt, moet je ook de Belasting op Inverkeerstelling (BIV) betalen. Kort samengevat is dit een eenmalige belasting die je moet betalen wanneer je een voertuig voor het eerst op jouw naam inschrijft in België. En ja, dit geldt voor zowel gloednieuwe wagens als tweedehandswagens die hun eerste ritje onder jouw eigenaarschap maken!

In Vlaanderen wordt de hoogte van deze belasting bepaald door verschillende factoren die allemaal samenhangen met de eigenschappen van je wagen. Het systeem is slim opgezet en houdt rekening met zowel milieu-impact als technische specificaties. Dit zorgt voor een berekening die perfect aansluit bij de werkelijke belasting die je voertuig veroorzaakt.

De hervorming van de Belasting op Inverkeerstelling (BIV) in Wallonië komt eraan! Vanaf 1 juli 2025 zal deze eenmalige belasting die je betaalt bij de aankoop van je wagen op een nieuwe manier berekend worden. Het bedrag wordt dan bepaald door een combinatie van de CO2-uitstoot, het gewicht én het vermogen van je voertuig. Het idee hierachter is eigenlijk heel simpel: de overheid wil ons aanmoedigen om te kiezen voor lichtere, minder krachtige en vooral milieuvriendelijke auto’s. De jaarlijkse verkeersbelasting blijft wel gewoon zoals die nu is, en deze nieuwe BIV-regeling geldt alleen als je een wagen nieuw inschrijft vanaf de startdatum van de hervorming (bron: wallonie.be).

De verkeersbelasting in België blijft een belangrijke factor in de totale kosten van autobezit, en met de wijzigingen in 2025 moeten bestuurders zich goed informeren over hun fiscale verplichtingen.

Terwijl volledig elektrische voertuigen voorlopig genieten van een vrijstelling, verdwijnen belastingvoordelen voor sommige hybride wagens geleidelijk. Daarnaast blijven CO₂-uitstoot en de fiscale pk’s cruciale factoren in de berekening van de verkeersbelasting.

Wat de toekomst brengt, blijft onzeker. Zal Vlaanderen een minimumforfait invoeren voor elektrische wagens? Blijven Wallonië en Brussel vasthouden aan hun belastingvoordelen? Eén ding is zeker: de focus op duurzame mobiliteit wordt steeds groter, en verkeersbelasting zal hierin een belangrijke rol blijven spelen.

Wil je slim besparen? Overweeg een voertuig met lage uitstoot, check alternatieve inschrijvingsvormen en doe een simulatie vooraleer je een auto aanschaft. Zo vermijd je onverwachte kosten en blijf je financieel op koers.

Een tweedehandswagen kopen kan spannend zijn, maar toch ook een beetje stressvol. Hoe weet je zeker dat je een goede deal krijgt? Dat je niet voor onaangename verrassingen komt te staan?

Bij Touring CarSelect nemen we die zorgen weg. Hier vind je uitsluitend wagens van erkende professionele verkopers die voldoen aan de hoogste kwaliteitsnormen.

En als extra gemoedsrust krijg je 12 maanden gratis pechverhelping van Touring.

Bij Touring CarSelect koop je geen gewone tweedehandswagen, maar kies je voor betrouwbaarheid en topkwaliteit. Al onze dealers ondertekenen het Touring CarSelect Kwaliteitscharter. Dit houdt concreet in dat zij zich engageren om:

• Eén jaar garantie als minimum te bieden
• Regelmatige kwaliteitscontroles door Touring-experts toe te laten, met inspectie op 100 controlepunten
• Op jouw verzoek 12 maanden gratis Touring pechverhelping te activeren

Of je nu een stadswagen, SUV of gezinsauto zoekt, bij ons vind je gegarandeerd een voertuig dat aan jouw verwachtingen voldoet.

Bij aankoop van een wagen via Touring CarSelect, krijg je 12 maanden gratis pechbijstand bij Touring. Dit betekent:

1. Hulp bij pech of een ongeval – 24/7 bijstand in heel België.
2. Snelle reparaties ter plaatse – Indien mogelijk wordt je wagen ter plaatse hersteld.
3. Zorgeloos thuis na pech – 3 dagen vervangwagen inbegrepen!

De dealer activeert op jouw verzoek de bijstand, zodat jij zorgeloos de weg op kunt.

Blader door ons aanbod op carselect.touring.be en vind de wagen die perfect bij je past. Elke wagen komt met minstens één jaar garantie én nu ook met 12 maanden gratis pechbijstand!

Het activeren van je Touring pechhulp is heel eenvoudig. Vraag je verkoper om dit te activeren bij de aankoop van je wagen. Het proces duurt slechts enkele minuten. Je ontvangt een bevestigingsmail, en je pechhulp gaat in vanaf de eerstvolgende dag.

Vanaf dat moment geniet je 12 maanden lang van Touring pechverhelping, met 24/7 assistentie in heel België en, indien nodig, een vervangwagen voor maximaal 3 dagen.

Wil je een tweedehandswagen kopen zonder gedoe? Dit is hét moment! Profiteer nu van gratis pechbijstand vanaf dag één, overal in België en op elke wagen.

Raadpleeg hier de voorwaarden van het aanbod.

Wacht niet langer en ontdek ons aanbod hier